【摘 要】
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城市公路隧道中“V”字或“W”字的坡度变化会导致隧道通风系统作用效果降低,通风能耗增加.为解决隧道坡度变化时纵向通风效率下降问题,利用ANSYS Fluent软件,建立了以单一坡
【机 构】
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中南大学防灾科学与安全技术研究所,长沙410075;苏交科集团股份有限公司,南京211112;中国计量大学质量与安全工程学院,杭州310018
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城市公路隧道中“V”字或“W”字的坡度变化会导致隧道通风系统作用效果降低,通风能耗增加.为解决隧道坡度变化时纵向通风效率下降问题,利用ANSYS Fluent软件,建立了以单一坡度变化范围在0～3％,双坡度变化范围分别为(-4％,+4％)、(+4％,-4％)的全射流纵向通风模型.模拟结果表明,单一隧道坡度从0增大到3％,风机升压系数从0.794下降到0.683,降幅达14％.随坡度增大和坡度数量增多,隧道断面平均速度越低,气流低速边界层越厚,射流风机升压系数越小,通风系统的效率越低.与无坡度变化的水平隧道相比,双坡度变化隧道内风机升压系数降低可达25％.建议隧道内风机布置应远离坡度变化区域,并重点采用减小风机出口风速和增大风机直径的方法来提高隧道通风效果.
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