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我一直在想用什么样的词语来形容卡丁车的发展历程卡丁车，从休闲娱乐到专业竞技，从普及型到竞速型，从露天场地到室内专场，每一次的进步都体现了人们对它的重视程度，让我们从头开始去感受一部传奇运动的发展史吧。
对于国人来说，说起卡丁车运动，大多数人脑子里的印象多以娱乐休闲为主。由于国内卡丁车运动较西方国家来说起步晚，对于卡丁车竞技比赛，我们往往是知之甚少。如果你是一位汽车爱好者，一位F1方程式赛车的粉丝，一位喜欢追求刺激的时尚达人，你就绝对不该错过这为期7期的卡丁车大餐。为平淡的生活添一把速度与激情的火焰。
发展与传承
起源与进化
1940 关键词：诞生
卡丁车运动诞生于1940年的东欧，经过10年左右的发展与推广，在五十年代的欧美国家迅速兴起。然而五十年代末期的人们已经不满足于以休闲娱乐为功能的卡丁车，转而向竞速方面发展，而车辆规格和比赛规则的制定也渐渐提上日程。
1962 关键词：规范化
1962年国际汽联卡丁车委员会正式成立，其职责是在世界范围内普及、促进卡丁车运动，监督实施统一的规则和技术标准，使卡丁车运动更加规范化。
1978 关键词：进入正轨
1978年经过改组后的新卡丁车委员会正式成立，历经了16年的进化，当时的卡丁车会员协会已经发展到了近15个。从那时起，卡丁车运动也有了很大的改变，逐步演变成了现代卡丁车运动，使卡丁车进入了一个新的发展时期，并使其成为了培养现代方程式赛车车手的基础和桥梁。（中国汽联在1995年加入了改组后的卡丁车委员会。）
历经了三十多年的风风雨雨，卡丁车会员国不断发展壮大，目前总数已达72个。包括欧美等大国均是由全国性的国家汽车协会领导，并在下属设置等级俱乐部。俱乐部会员可以自备卡丁车或是采用租用俱乐部卡丁车的方式，来参加相应的参加训练和比赛。
亚洲卡丁车运动起步较晚，从八十年代初期才开始兴起卡丁车运动，目前亚洲地区的会员国已有中国、日本、香港、澳门、马来西亚、印尼、新加坡、菲律宾。
卡丁车-F1的摇篮
国际汽车联合会卡丁车委员会自成立以来， 在全世界已颁发了7万多张赛手执照， 每年要举办上万次各类比赛，列入国际赛事年历的比赛有150余项，全世界的优秀选手每年要参加15次卡丁车委员会组织的世界锦标赛，为世界汽车运动的发展起到了相当大的推动作用。 由于卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，经过年复一年的努力，卡丁车运动结出了丰硕的果实，到目前为止此处标注时间节点已有数十名卡丁车赛手进入了世界方程式赛车赛手的行列。在这个阶段中 ，几乎所有的一级方程式赛手都是来自卡丁车赛手的队伍，有些已成为世界冠军，象著名的巴西车手埃尔顿·塞纳、法国车手阿兰·普罗斯特、英国车手尼盖尔·曼塞尔、德国车手迈克尔·舒马赫等，因此卡丁车运动被誉为是一级方程式赛车车手的摇篮。
我们自己的卡丁车
前面应该加一些卡丁车在中国或在北京的发展历史。简单介绍一下其他的卡丁车经营场所，点到即止，然后再引入优速。
卡丁车传入中国仅有十多年的时间，相比国外的普及与成熟来说，近三年卡丁车在国内才出现了井喷式的发展，中国汽车联合会（FASC）于1995年加入世界卡丁车联合会，并成立了卡丁运动委员会。从1997年开始，每年在全国范围内举办卡丁车锦标赛，为国内的卡丁车运动开展打开了新的契机。
作为卡丁车娱乐的基本条件，卡丁车赛场的选择十分重要，由于卡丁车赛场容易受到刮风、下雨、下雪等外界环境因素的制约，为了让生活在城市中的人们享受到驾驶卡丁车的快感，释放压抑的负面情绪，室内卡丁车馆U-SPEED（优速）应运而生。优速品牌诞生于2007年，在京城共设有两家店面，分别是位于朝阳区劲松CBD商圈的“U-SPEED CLUB”以及位于朝阳区四元桥的“U-SPEED KART EVENT CENTER”。
京城奢华跨界娱乐场馆新宠U-SPEED CLUB于2011年初建成并投入运营，成为目前国内首家卡丁车夜店！场馆配备有高端恒温系统，保证了冬暖夏凉的娱乐环境。赛道面积4000平方米；全长750米的漂移娱乐赛道且配备有全球顶尖计时设备ROC TIMEING 全球专业级的赛车计速系统。场馆顶部拥有超大露天平台，适合各类聚会、团队、公关、发布活动的举办。被赛道环绕的极速主题酒吧配备了国际化、专业化的酷炫视听与大型电玩设备，定期举行主题派对，；卡丁车大奖赛等乐翻天娱乐活动，让您在狂飙之余也能尽享香醇“烈酒”与劲爆音乐，带给您超乎想象的将夜店文化与赛车运动的完美跨界融合。！
级别与用途
卡丁车是一项很有魅力的运动，卡丁车结构简单、车型小巧、安全性高，驾驶卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激，还是普及汽车驾驶技术和汽车基础理论知识及机械常识的好课堂。
目前使用的卡丁车大体分为普及型和竞赛型两种。普及型的卡丁车多采用小型四冲程汽油发动机，油箱容积一般在200cc以下，其行驶的最高时速为80km/h，比较适合以娱乐休闲为目的的初学者驾驶，并且不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的最高时速可达130km/h，车底板距路面仅4cm，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍；在驾车转弯时，会产生象一级方程式赛车转弯时那样的横向加速度(约3到4倍于重力加速度)， 使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。
Tips：竞赛型卡丁车可分为两大类共12个级别。一类是方程式卡丁车，国际A、B、C、E级和普及级六类，共12个级别。
对于国人来说，说起卡丁车运动，大多数人脑子里的印象多以娱乐休闲为主。由于国内卡丁车运动较西方国家来说起步晚，对于卡丁车竞技比赛，我们往往是知之甚少。如果你是一位汽车爱好者，一位F1方程式赛车的粉丝，一位喜欢追求刺激的时尚达人，你就绝对不该错过这为期7期的卡丁车大餐。为平淡的生活添一把速度与激情的火焰。
发展与传承
起源与进化
1940 关键词：诞生
卡丁车运动诞生于1940年的东欧，经过10年左右的发展与推广，在五十年代的欧美国家迅速兴起。然而五十年代末期的人们已经不满足于以休闲娱乐为功能的卡丁车，转而向竞速方面发展，而车辆规格和比赛规则的制定也渐渐提上日程。
1962 关键词：规范化
1962年国际汽联卡丁车委员会正式成立，其职责是在世界范围内普及、促进卡丁车运动，监督实施统一的规则和技术标准，使卡丁车运动更加规范化。
1978 关键词：进入正轨
1978年经过改组后的新卡丁车委员会正式成立，历经了16年的进化，当时的卡丁车会员协会已经发展到了近15个。从那时起，卡丁车运动也有了很大的改变，逐步演变成了现代卡丁车运动，使卡丁车进入了一个新的发展时期，并使其成为了培养现代方程式赛车车手的基础和桥梁。（中国汽联在1995年加入了改组后的卡丁车委员会。）
历经了三十多年的风风雨雨，卡丁车会员国不断发展壮大，目前总数已达72个。包括欧美等大国均是由全国性的国家汽车协会领导，并在下属设置等级俱乐部。俱乐部会员可以自备卡丁车或是采用租用俱乐部卡丁车的方式，来参加相应的参加训练和比赛。
亚洲卡丁车运动起步较晚，从八十年代初期才开始兴起卡丁车运动，目前亚洲地区的会员国已有中国、日本、香港、澳门、马来西亚、印尼、新加坡、菲律宾。
卡丁车-F1的摇篮
国际汽车联合会卡丁车委员会自成立以来， 在全世界已颁发了7万多张赛手执照， 每年要举办上万次各类比赛，列入国际赛事年历的比赛有150余项，全世界的优秀选手每年要参加15次卡丁车委员会组织的世界锦标赛，为世界汽车运动的发展起到了相当大的推动作用。 由于卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，经过年复一年的努力，卡丁车运动结出了丰硕的果实，到目前为止此处标注时间节点已有数十名卡丁车赛手进入了世界方程式赛车赛手的行列。在这个阶段中 ，几乎所有的一级方程式赛手都是来自卡丁车赛手的队伍，有些已成为世界冠军，象著名的巴西车手埃尔顿·塞纳、法国车手阿兰·普罗斯特、英国车手尼盖尔·曼塞尔、德国车手迈克尔·舒马赫等，因此卡丁车运动被誉为是一级方程式赛车车手的摇篮。
我们自己的卡丁车
前面应该加一些卡丁车在中国或在北京的发展历史。简单介绍一下其他的卡丁车经营场所，点到即止，然后再引入优速。
卡丁车传入中国仅有十多年的时间，相比国外的普及与成熟来说，近三年卡丁车在国内才出现了井喷式的发展，中国汽车联合会（FASC）于1995年加入世界卡丁车联合会，并成立了卡丁运动委员会。从1997年开始，每年在全国范围内举办卡丁车锦标赛，为国内的卡丁车运动开展打开了新的契机。
作为卡丁车娱乐的基本条件，卡丁车赛场的选择十分重要，由于卡丁车赛场容易受到刮风、下雨、下雪等外界环境因素的制约，为了让生活在城市中的人们享受到驾驶卡丁车的快感，释放压抑的负面情绪，室内卡丁车馆U-SPEED（优速）应运而生。优速品牌诞生于2007年，在京城共设有两家店面，分别是位于朝阳区劲松CBD商圈的“U-SPEED CLUB”以及位于朝阳区四元桥的“U-SPEED KART EVENT CENTER”。
京城奢华跨界娱乐场馆新宠U-SPEED CLUB于2011年初建成并投入运营，成为目前国内首家卡丁车夜店！场馆配备有高端恒温系统，保证了冬暖夏凉的娱乐环境。赛道面积4000平方米；全长750米的漂移娱乐赛道且配备有全球顶尖计时设备ROC TIMEING 全球专业级的赛车计速系统。场馆顶部拥有超大露天平台，适合各类聚会、团队、公关、发布活动的举办。被赛道环绕的极速主题酒吧配备了国际化、专业化的酷炫视听与大型电玩设备，定期举行主题派对，；卡丁车大奖赛等乐翻天娱乐活动，让您在狂飙之余也能尽享香醇“烈酒”与劲爆音乐，带给您超乎想象的将夜店文化与赛车运动的完美跨界融合。！
级别与用途
卡丁车是一项很有魅力的运动，卡丁车结构简单、车型小巧、安全性高，驾驶卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激，还是普及汽车驾驶技术和汽车基础理论知识及机械常识的好课堂。
目前使用的卡丁车大体分为普及型和竞赛型两种。普及型的卡丁车多采用小型四冲程汽油发动机，油箱容积一般在200cc以下，其行驶的最高时速为80km/h，比较适合以娱乐休闲为目的的初学者驾驶，并且不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的最高时速可达130km/h，车底板距路面仅4cm，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍；在驾车转弯时，会产生象一级方程式赛车转弯时那样的横向加速度(约3到4倍于重力加速度)， 使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。
Tips：竞赛型卡丁车可分为两大类共12个级别。一类是方程式卡丁车，国际A、B、C、E级和普及级六类，共12个级别。