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针对车载列车自动防护（Automatic train protection，ATP）的速度监督功能，在列车安全制动模型的基础上，提出一种列车速度控制算法，并以南京地铁二号线的部分参数为例，在比较不同坡度值、牵引加速度、制动初速的条件下，进行计算仿真，验证车载ATP的超速防护功能。
车载ATP制动曲线仿真研究
【摘 要】
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针对车载列车自动防护（Automatic train protection，ATP）的速度监督功能，在列车安全制动模型的基础上，提出一种列车速度控制算法，并以南京地铁二号线的部分参数为例，在比较不同坡度
【机 构】
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中国电子科技集团第十四研究所
【出 处】
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信息化研究
【发表日期】
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2012年5期
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