【摘 要】
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地铁列车运行所诱发的高频次振动不仅对隧道衬砌结构和围岩体造成损伤,而且对地面建(构)筑物稳定性和城市居民生活舒适性产生了一定的影响。对地下隧道区间地铁振动进行了数值模拟分析,结果表明,高程放大效应和距离的衰减效应共存,建筑物侧墙水平向振动响应规律主要为振动速度随振源距离的增加出现往复循环变化,水平向振速随高差表现出了放大和衰减双重特性。竖直向振动在局部位置随高程增加不断加大,竖直向振速放大倍数远大于水平向,此模型中放大系数近3倍。
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地铁列车运行所诱发的高频次振动不仅对隧道衬砌结构和围岩体造成损伤,而且对地面建(构)筑物稳定性和城市居民生活舒适性产生了一定的影响。对地下隧道区间地铁振动进行了数值模拟分析,结果表明,高程放大效应和距离的衰减效应共存,建筑物侧墙水平向振动响应规律主要为振动速度随振源距离的增加出现往复循环变化,水平向振速随高差表现出了放大和衰减双重特性。竖直向振动在局部位置随高程增加不断加大,竖直向振速放大倍数远大于水平向,此模型中放大系数近3倍。
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