【摘 要】
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为了抑制空调系统对高速列车车内噪声的影响,在风道内设置阻抗复合消声器,量化分析传声特性是高速列车低噪声设计的重要内容.基于有限元-统计能量分析(FE-SEA)混合法建立某高
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,中车长春轨道客车股份有限公司
【基金项目】
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战略性国际科技创新合作重点专项资助项目(2016YFE0205200);国家自然科学基金资助项目(U1434201);国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503-02/2016YFB1200506-08/2017YFB1201103-08)
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为了抑制空调系统对高速列车车内噪声的影响,在风道内设置阻抗复合消声器,量化分析传声特性是高速列车低噪声设计的重要内容.基于有限元-统计能量分析(FE-SEA)混合法建立某高速列车风道消声器传声特性分析模型,对80~3150Hz频率区段的风道消声器传声特性进行预测计算.采用声学有限元法建立风道消声器声学模态分析模型,针对传递损失的峰值和谷值所在的频率区段,计算风道消声器声学模态,解释传递损失峰/谷值的成因.从提升声学性能的角度,结合工程实际情况,对风道消声器进行设计方案优选.结果表明:风道消声器具有良好的降
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