论文部分内容阅读
利用fluent软件对汽轮机低压排汽缸进行数值模拟，分析排汽缸内部流场特性、涡系分布；利用CFD—POST软件分析排汽缸内部气动性能参数及其分布，并与流场分布进行对比，获知其压力损失来源。研究结果表明：通道涡是造成排汽缸内部能量损失最主要的原因；分离涡分布虽然小于通道涡，但是其最主要的影响是造成扩压管扩压性能的下降；其它涡系结构分布远离主流，影响较小。为排汽缸的优化设计提供基础。