【摘 要】
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空中加油技术已经成为增强航空兵机动能力和打击能力的重要手段,而复合材料受油管相比于金属受油管在各方面性能上表现更加优越。在复合材料受油管制作工艺的基础上,将影响复合材料受油管力学、使用等各项性能的相关因素分为纤维铺层方式、纤维种类和固化温度三大类。针对每一类影响因素,分别阐述了其在受油管制作过程中可能造成的受油管性能差异、受油管使用过程中损伤。结论表明纤维铺层对复合材料受油管性能的影响主要表现为铺层厚度、铺层顺序和铺层角度的选择,纤维种类本身的性能直接影响到复合材料受油管的力学性能,固化温度则是残余应力大
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空中加油技术已经成为增强航空兵机动能力和打击能力的重要手段,而复合材料受油管相比于金属受油管在各方面性能上表现更加优越。在复合材料受油管制作工艺的基础上,将影响复合材料受油管力学、使用等各项性能的相关因素分为纤维铺层方式、纤维种类和固化温度三大类。针对每一类影响因素,分别阐述了其在受油管制作过程中可能造成的受油管性能差异、受油管使用过程中损伤。结论表明纤维铺层对复合材料受油管性能的影响主要表现为铺层厚度、铺层顺序和铺层角度的选择,纤维种类本身的性能直接影响到复合材料受油管的力学性能,固化温度则是残余应力大
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