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摘要：随着经济的发展，我国的公路桥梁工程也得到了迅速的发展，在社会发展和城市化的进程中发挥着越来越重要的作用，而预应力技术作为公路桥梁施工重要的施工技术，随着经济的发展，其在施工中占据的位置越来越重要，故在本文中主要对管理桥梁施工中语音里技术进行了详细的分析与探讨，以供参考。
关键字：公路桥梁施工；预应力技术；发展现状；
中图分类号：TU997文献标识码： A
一、我国公路桥梁施工中预应力技术发展现状
我国公路桥梁施工中主要面临的问题就是混凝土在浇筑过程中出现的问题，导致波纹管堵塞堵管现象的出现，当波纹管出现堵塞现象时就会对后期预应力钢绞线的贯穿问题受到一定的影响。当出现钢绞线实际伸长值与预计数值有较大区别时就会对施工建设产生困扰，延长施工的工期，造成一定的人力耗损情况的出现。使工程成本的投入进一步的增多。施工方在施工建设期间没有按照相关的标准进行施工安装，使波纹管的定位出现一定偏差，这才引起扭曲现象的出现。并且在混凝土浇筑的过程中相关的工作人员搅拌的混凝土操作不规范，人为的造成了波纹管出现破裂的现象，使混凝土经过裂缝渗透到波纹管中，造成管堵的现象发生。还有就是波纹管自身存在严重的质量问题，都容易发生漏浆堵管现象的出现。
二、公路桥梁施工中预应力技术的设计
目前，公路桥梁的施工中普遍采用预应力技术，所以，预应力混凝土结构的设计中需要能够满足公路桥梁的施工要求。预应力混凝土的设计中需要严格依照设计方案，充分考虑预应力混凝土结构的承载能力。预应力技术在施工中需要进行结构强度和材料应力的验算，这是为了确保混凝土结构变形不会影响到建筑物的使用和美观"在施工中设计验算需要注意工具支撑条件的安全程度。另外，施工中要确保材料的应力不能够超过使用的范围，这样才够确保在施工中控制好预应力技术。在预应力技术的施工设计中要把相关数据控制在一定的范围内，并且要不断满足公路桥梁的施工要求。在设计阶段要规范设计，进行科学的验算和计算，从而确保公路桥梁施工中预应力混凝土结构的工程质量。
三、预应力技术的优势
预应力在公路桥梁中的运用并不仅仅局限在公路桥梁的主体结构，在边坡锚固等方面的应用也为公路建设节约了大量的施工材料。能够在很大程度上减轻公路桥梁的自身的重量，增强公路桥梁结构的抗渗、抗裂与抗滑作用，降低其主拉应力，提升结构刚度，具有便捷施工、设计安全等特点。所以，预应力在公路桥梁建设中有着非常重要的运用价值。
四、公路桥梁施工中预应力技术应用的分析
公路桥梁施工中预应力技术在施工管理中占据重要的作用，预应力技术在混凝土施工建设中得到广泛的应用，要根据预应力技术特性对混凝土结构进行合理的施工分析，只有这样才能保证预应力技术在混凝土结构中对施工质量进行控制。在公路桥梁施工中预应力技术在施工建设过程汇总，施工管理的主要问题就是对工程建筑材料的管理。施工建设中对施工材料进行科学的管理是进行施工作业的前提保证。在公路桥梁施工过程中预应力技术对施工标准与要求比较高。只有在日常工作管理中对物品进行严格的存放，这样才能确保公路桥梁施工中预应力技术起到的影响。所以公路施工建设单位要对预应力技术采取足够的认识，对预应力技术在混凝土结构施工中以及施工技术方面进行全面的管理工作，只有这样才能够为今后的施工建设打下坚实的基础，确保公路桥梁施工中预应力技术对施工质量的影响。促进公路桥梁施工建设的全面发展。
1、对于预应力技术在公路桥梁施工过程中具体的应用，我们要在各种方面进行深入细致的分析。要充分的考虑在预应力技术应用过程中对钢绞线选择的问题，经过多年的发展我国公路桥梁施工建设过程中使用了大量的预应力技术。利用预应力技术对钢筋，钢绞线进行充分细致的作用，相对于低松弛度的钢绞线作用最为的明显，在经济!使用!建筑美观上的优势以及在大型的核电站等建设上发挥着重大的积极性效果，许多国内等大型施工企业到应用这一技术。
2、在进行预应力技术作用时要充分的考虑锚具的選择，在选择锚具的时候要对机械锚固以及摩阻锚固两个方面进行考虑，机械锚固是应用在机械建设过程中基本加工形式的转换过程，适合应用在预应力刚才端部的加工方式，而摩阻锚具是对预应力钢材作用下的锚旋状态，形成了品种繁多，应用最为广泛，穿锁复杂性会出现损失较大的情况，是一种连接不方便的基本形式。
3、施工人员要充分的考虑公路桥梁施工中的预应力的基本效应，所以我们要进行预应力混凝土基本实施的过程中，要对混凝土预应力进行充分的考察分布情况，并且对混凝土的承受能力进行预应力的分析检测，对界面应力进行认真细致的检查工作，当出现施工完整性受到影响的时候就要对钢筋的基本分布进行适当的调整，这样就能够设计出满足施工要求的分布图，明确在这种情况下产生的损失。
4、混凝土出现裂缝是一种十分常见的工程质量问题，尤其在大型的公路桥梁建设中更容易出现混凝土裂缝现象，我们只有充分的考虑预应力技术在公路桥梁施工中对混凝土的影响，采用预应力技术能够很好的规避混凝土出现裂缝的现象。预应力技术在公路桥梁施工中对混凝土构建与结合进行充分的使用，并对受拉区中的混凝土采取一个施压的过程，在混凝土钢筋得到拉张之后，钢筋就会自动的进行回缩，这样就能够对受拉区钢筋施加基本的压力。
5、 对应用预应力技术在混凝土基层路面的使用情况要进行充分认真的研究工作，预应力技术工作原理与钢筋混凝土结构的应用基本相似，都是利用预应力钢筋对混凝土进行系统性的研究，能够使路面保持平滑，减缓路面出现裂缝的现象。只有做好充足的准备工作才能够做好相应的混凝土预应力技术。对公路交通基本的情况进行细致的分析工作，明确公路的荷载力、温度、湿度等方面存在的问题。这样利用预应力技术在公路桥梁建设中发挥更好的作用。
五、提高预应力技术在公路桥梁的应用措施
1、钢筋安装的控制
在公路桥梁的施工中，需要严格的安装钢筋，以免刺破预应力筋的外皮。进行钢筋的焊接时，需要在预应力筋的周围采取保护措施之后再进行焊接，严禁把预应力筋作为搭接线使用。在钢筋的捆扎过程，严格依照一定的顺序进行施工，需要先捆扎梁内的预应力筋，然后捆扎板内的预应力筋。
2、桥梁工程后张法预应力施工
后张预应力筋的施工中，下料长度需要严格依照设计图纸的标准，还要考虑具体的施工要求进行布置。下料时还要检查预应力筋的切割以及保护措施。预应力钢筋只能使用切割机切割，而禁止采用电割或者气割，并且切割时在钢绞线周围覆盖湿布，以免火星飞溅对灼伤钢绞线。应该检查预应力筋编束检查预应力筋的强度是否相同。管道安装时应该符合公路工程的质量检验标准，管道固定需要做到牢固，以免发生渗水。对于张拉力的控制，锚下张拉控制力需要依照设计进行。
3、混凝土浇筑的控制
在公路桥梁的施工进行混凝土浇筑的施工中，对于外漏的灌注孔、灌浆孔、排气孔道、预应力孔道接口、外漏的孔道等，都需要进行封堵，以免造成异物进入的情况发生。对于下层孔道的排气孔和灌浆孔，由于其长度大且斜向伸出板面，因此必须要固定牢固。在进行混凝土的灌注时，严禁振动棒接触到预应力锚具和孔道，避免造成混凝土移位。在进行混凝土的振捣时，需要特别注意钢筋密集的地方，例如预应力锚具和孔道部位，因为这些部位容易产生塑性沉缩裂缝。在施工中需要短钢筋、模板以及人工等配合敲振，这样才能够确保振捣的密实。在完成混凝土灌注之后，需要对孔道基础彻底的清理，从而确保后续的张拉以及灌注能够顺利完成。
总之，经济的发展，公路桥梁工程在社会经济发展的位置越来越重要，故对公路桥梁工程的施工质量要求就越来越高，而预应力技术的应用在很大程度上提高了施工的质量，对公路桥梁工程的健康发展做出了巨大的贡献。
参考文献：
[1]成扬. 公路桥梁施工中预应力技术探讨[J]. 内蒙古公路与运输,2011,（12）.
[2]刘矿军. 公路桥梁施工中预应力技术应用[J]. 黑龙江交通科技,2012,（4）.
[3]冯家彪. 公路桥梁施工中预应力技术的有关思考[J]. 中华民居(下旬刊),2013,（10）.
[4]李锋. 公路桥梁施工中预应力技术探讨[J]. 黑龙江交通科技,2014,（4）.
作者简介
杨冬冬：1985年，男，天津市，助理工程师，大学本科学历，主要从事道路桥梁地铁施工技术工作。
关键字：公路桥梁施工；预应力技术；发展现状；
中图分类号：TU997文献标识码： A
一、我国公路桥梁施工中预应力技术发展现状
我国公路桥梁施工中主要面临的问题就是混凝土在浇筑过程中出现的问题，导致波纹管堵塞堵管现象的出现，当波纹管出现堵塞现象时就会对后期预应力钢绞线的贯穿问题受到一定的影响。当出现钢绞线实际伸长值与预计数值有较大区别时就会对施工建设产生困扰，延长施工的工期，造成一定的人力耗损情况的出现。使工程成本的投入进一步的增多。施工方在施工建设期间没有按照相关的标准进行施工安装，使波纹管的定位出现一定偏差，这才引起扭曲现象的出现。并且在混凝土浇筑的过程中相关的工作人员搅拌的混凝土操作不规范，人为的造成了波纹管出现破裂的现象，使混凝土经过裂缝渗透到波纹管中，造成管堵的现象发生。还有就是波纹管自身存在严重的质量问题，都容易发生漏浆堵管现象的出现。
二、公路桥梁施工中预应力技术的设计
目前，公路桥梁的施工中普遍采用预应力技术，所以，预应力混凝土结构的设计中需要能够满足公路桥梁的施工要求。预应力混凝土的设计中需要严格依照设计方案，充分考虑预应力混凝土结构的承载能力。预应力技术在施工中需要进行结构强度和材料应力的验算，这是为了确保混凝土结构变形不会影响到建筑物的使用和美观"在施工中设计验算需要注意工具支撑条件的安全程度。另外，施工中要确保材料的应力不能够超过使用的范围，这样才够确保在施工中控制好预应力技术。在预应力技术的施工设计中要把相关数据控制在一定的范围内，并且要不断满足公路桥梁的施工要求。在设计阶段要规范设计，进行科学的验算和计算，从而确保公路桥梁施工中预应力混凝土结构的工程质量。
三、预应力技术的优势
预应力在公路桥梁中的运用并不仅仅局限在公路桥梁的主体结构，在边坡锚固等方面的应用也为公路建设节约了大量的施工材料。能够在很大程度上减轻公路桥梁的自身的重量，增强公路桥梁结构的抗渗、抗裂与抗滑作用，降低其主拉应力，提升结构刚度，具有便捷施工、设计安全等特点。所以，预应力在公路桥梁建设中有着非常重要的运用价值。
四、公路桥梁施工中预应力技术应用的分析
公路桥梁施工中预应力技术在施工管理中占据重要的作用，预应力技术在混凝土施工建设中得到广泛的应用，要根据预应力技术特性对混凝土结构进行合理的施工分析，只有这样才能保证预应力技术在混凝土结构中对施工质量进行控制。在公路桥梁施工中预应力技术在施工建设过程汇总，施工管理的主要问题就是对工程建筑材料的管理。施工建设中对施工材料进行科学的管理是进行施工作业的前提保证。在公路桥梁施工过程中预应力技术对施工标准与要求比较高。只有在日常工作管理中对物品进行严格的存放，这样才能确保公路桥梁施工中预应力技术起到的影响。所以公路施工建设单位要对预应力技术采取足够的认识，对预应力技术在混凝土结构施工中以及施工技术方面进行全面的管理工作，只有这样才能够为今后的施工建设打下坚实的基础，确保公路桥梁施工中预应力技术对施工质量的影响。促进公路桥梁施工建设的全面发展。
1、对于预应力技术在公路桥梁施工过程中具体的应用，我们要在各种方面进行深入细致的分析。要充分的考虑在预应力技术应用过程中对钢绞线选择的问题，经过多年的发展我国公路桥梁施工建设过程中使用了大量的预应力技术。利用预应力技术对钢筋，钢绞线进行充分细致的作用，相对于低松弛度的钢绞线作用最为的明显，在经济!使用!建筑美观上的优势以及在大型的核电站等建设上发挥着重大的积极性效果，许多国内等大型施工企业到应用这一技术。
2、在进行预应力技术作用时要充分的考虑锚具的選择，在选择锚具的时候要对机械锚固以及摩阻锚固两个方面进行考虑，机械锚固是应用在机械建设过程中基本加工形式的转换过程，适合应用在预应力刚才端部的加工方式，而摩阻锚具是对预应力钢材作用下的锚旋状态，形成了品种繁多，应用最为广泛，穿锁复杂性会出现损失较大的情况，是一种连接不方便的基本形式。
3、施工人员要充分的考虑公路桥梁施工中的预应力的基本效应，所以我们要进行预应力混凝土基本实施的过程中，要对混凝土预应力进行充分的考察分布情况，并且对混凝土的承受能力进行预应力的分析检测，对界面应力进行认真细致的检查工作，当出现施工完整性受到影响的时候就要对钢筋的基本分布进行适当的调整，这样就能够设计出满足施工要求的分布图，明确在这种情况下产生的损失。
4、混凝土出现裂缝是一种十分常见的工程质量问题，尤其在大型的公路桥梁建设中更容易出现混凝土裂缝现象，我们只有充分的考虑预应力技术在公路桥梁施工中对混凝土的影响，采用预应力技术能够很好的规避混凝土出现裂缝的现象。预应力技术在公路桥梁施工中对混凝土构建与结合进行充分的使用，并对受拉区中的混凝土采取一个施压的过程，在混凝土钢筋得到拉张之后，钢筋就会自动的进行回缩，这样就能够对受拉区钢筋施加基本的压力。
5、 对应用预应力技术在混凝土基层路面的使用情况要进行充分认真的研究工作，预应力技术工作原理与钢筋混凝土结构的应用基本相似，都是利用预应力钢筋对混凝土进行系统性的研究，能够使路面保持平滑，减缓路面出现裂缝的现象。只有做好充足的准备工作才能够做好相应的混凝土预应力技术。对公路交通基本的情况进行细致的分析工作，明确公路的荷载力、温度、湿度等方面存在的问题。这样利用预应力技术在公路桥梁建设中发挥更好的作用。
五、提高预应力技术在公路桥梁的应用措施
1、钢筋安装的控制
在公路桥梁的施工中，需要严格的安装钢筋，以免刺破预应力筋的外皮。进行钢筋的焊接时，需要在预应力筋的周围采取保护措施之后再进行焊接，严禁把预应力筋作为搭接线使用。在钢筋的捆扎过程，严格依照一定的顺序进行施工，需要先捆扎梁内的预应力筋，然后捆扎板内的预应力筋。
2、桥梁工程后张法预应力施工
后张预应力筋的施工中，下料长度需要严格依照设计图纸的标准，还要考虑具体的施工要求进行布置。下料时还要检查预应力筋的切割以及保护措施。预应力钢筋只能使用切割机切割，而禁止采用电割或者气割，并且切割时在钢绞线周围覆盖湿布，以免火星飞溅对灼伤钢绞线。应该检查预应力筋编束检查预应力筋的强度是否相同。管道安装时应该符合公路工程的质量检验标准，管道固定需要做到牢固，以免发生渗水。对于张拉力的控制，锚下张拉控制力需要依照设计进行。
3、混凝土浇筑的控制
在公路桥梁的施工进行混凝土浇筑的施工中，对于外漏的灌注孔、灌浆孔、排气孔道、预应力孔道接口、外漏的孔道等，都需要进行封堵，以免造成异物进入的情况发生。对于下层孔道的排气孔和灌浆孔，由于其长度大且斜向伸出板面，因此必须要固定牢固。在进行混凝土的灌注时，严禁振动棒接触到预应力锚具和孔道，避免造成混凝土移位。在进行混凝土的振捣时，需要特别注意钢筋密集的地方，例如预应力锚具和孔道部位，因为这些部位容易产生塑性沉缩裂缝。在施工中需要短钢筋、模板以及人工等配合敲振，这样才能够确保振捣的密实。在完成混凝土灌注之后，需要对孔道基础彻底的清理，从而确保后续的张拉以及灌注能够顺利完成。
总之，经济的发展，公路桥梁工程在社会经济发展的位置越来越重要，故对公路桥梁工程的施工质量要求就越来越高，而预应力技术的应用在很大程度上提高了施工的质量，对公路桥梁工程的健康发展做出了巨大的贡献。
参考文献：
[1]成扬. 公路桥梁施工中预应力技术探讨[J]. 内蒙古公路与运输,2011,（12）.
[2]刘矿军. 公路桥梁施工中预应力技术应用[J]. 黑龙江交通科技,2012,（4）.
[3]冯家彪. 公路桥梁施工中预应力技术的有关思考[J]. 中华民居(下旬刊),2013,（10）.
[4]李锋. 公路桥梁施工中预应力技术探讨[J]. 黑龙江交通科技,2014,（4）.
作者简介
杨冬冬：1985年，男，天津市，助理工程师，大学本科学历，主要从事道路桥梁地铁施工技术工作。