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柴油机喷雾本身有大量的波动，它们指的是喷雾中浓度和速度的波动。这些波动促进了空气的流动，也促进了形成燃烧混合物的波动的扩散过程。为了更好地了解柴油机喷雾，有必要研究波动特性。为了研究喷雾过程中初始波动对喷雾特性的影响，在此项研究中使用两级喷射的柴油机喷雾。改变两级喷射的喷油停顿时间能很容易地控制喷雾过程的初始波动范围。首先研究喷油停顿时间对内部流动和破裂长度的影响，其次通过在两级喷射时较短停留时间