中国铁路在“走出去”的过程中，特别是采用非中国标准的铁路项目，在设计、施工、产品等都面临巨大的挑战。本文结合匈塞铁路设计情况，对牵引供电仿真、接触电压计算、动态谐波效应、TSI能源子系统牵引供电设计系统验证等几方面进行总结，在牵引供电仿真输入参数中列车最大电流限制、车站范围牵引供电系统阻抗及其他非牵引负荷等参数与国内不同，为后续欧洲等国际铁路牵引供电设计提供经验。在此基础上，从与国内略有不同的供电电压质量指标、非正常运行方式下供电能力、列车最大电流及功率电压曲线问题、牵引变压器运行方式及容量选择等几方面进行了分析，提出为使牵引供电设施与列车关系匹配，多部门需共同确定新的最优的列车功率电压曲线，结合电价政策可以选择牵引变压器同时运行互为备用方式，对国内设计、运营提供参考。