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摘要：作为保障人们生活出行安全与便捷性的重要工程，城市轨道交通工程的建设对于我国国民发展有着十分重要的意义。但是目前我国城市轨道交通施工方法及管控存在一定不足，这在一定程度上会对城市轨道交通正常运行造成影响。基于此本文以某地城市轨道架设技术要点和工程施工要求作为研究重点，并探讨其技术与质量管理的相关措施，希望能够为相关工程的建设和发展提供一定的思路和建议。
关键词：城市轨道交通;施工技术要点;管控措施
前言
随着各大城市的人口输入逐渐增多，这为城市发展中的交通运输压力的提升创造了“便利”的条件，在大都市中，上下班高峰期堵车已经成为常态，这就需要一种科学的城市轨道交通建设工程来缓解交通压力。城市轨道交通其具备安全性高、舒适性好、速度快和污染小以及环保的优点，并且也能够缓解地面交通的压力，目前已经备受国家和人民的而关注。但是在该项工程实际施工期间由于施工方式和技术应用不合理以及施工管理措施不够完善等问题，导致大量的安全与质量问题产生，这为人们出行的安全性造成一定的威胁。因此需要以其施工技术要点的分析和施工管理措施的落实来减少这些问题的发生。
1、 城市轨道交通工程施工技术要点
（1） 盾构施工技术。盾构施工法需要首先开凿出一个竖井作为安装盾构机的前提，在利用盾构机向前推进一定距离后可在其尾部安装管片，并在环砌外围的空隙中注入砂浆使其在后续推动中可以承担土层压力。该技术是一种全机械式的暗挖施工法，盾构机的剖面图如图2所示。在地下挖掘期间需要利用盾构的管片和外壳来支撑周围的土壤和岩石，避免隧道发生坍塌[1]。随后前层的土壤采取切割装置记性切割，利用土壤的运输设备来将其运输到隧道外部。随后利用千斤顶来推动盾构机的后面位置，并将预制混凝土结构进行安装后形成地下隧道。在隧道建设期间需要考虑到施工安全性，尽量减少不必要的施工线路，将施工重点放在轨道侧机构的稳定性和轨道结构的轻便性上，而技术人员需要注重隧道稳定性、耐久性和均匀性上。同时需要将轮轨的侧向载荷作为设计要点，以此为隧道提供扣件的结构。
（2）盖挖法施工技术。盖挖施工法是从轨道交通项目的地面开始针对基坑进行维护作业，并在挖至顶板地面标高处后恢复地面，最后按照从上至下的顺序进行施工。盖挖法通常情况下适合基坑深度较大、覆土层较浅且距离建筑物较近的地段。在城市轨道交通工程的盖挖法施工作业中，其可适用于各种土层地质条件下的修筑地下建筑物，并根据现场实际条件、地下水位高低、开挖深度和周围建筑物的临近程度来选择适合的施工技术，一般会选择钢筋混凝土钻孔灌注桩或者是地下连续墙作为主要支护[2]。而对于一些饱和的软弱地层，应当将首选的方案定位在刚度大和止水性能好的地下连续墙支护。而在施工技术不断进步的基础上，在更加容易掌握工程质量和精度的背景下，盖挖顺作法中的挡土结构可以用作主体结构边墙体的一部分或者全部。而在具体施工作业中需要注意的是，如果开挖的宽度相对较大，为了将挡墙的自由强度缩短，避免横撑稳定性缺失，需要建造中间桩的支撑横撑结构，以此来保障整个结构的稳定性要求。
（3）深坑支护技术。在进行深基坑支护期间，需要考虑的是，首先在安装过程中必须要对土层进行分层开挖，在支护点被去定后，对支护物和基板末端之间的接触点进行测量，并确定支护壁的位置，结合设计需求在支护点施加预应力[3]。其次在预应力施加后，需要利用速凝稀释混凝土填满其各种间隙，并且密切观察填注的过程，发现问题及时解决。如果桩体的顶部发生位移，则需要适当的增加轴向支护力，避免隧道发生变形。
（4）给排水施工技术。在给排水施工技术实施期间需要注意的是，需要供水部门严格对消防用水和生活用水做好区分，并严格遵守供水要求和相关规定。随后对排水和废水系统进行合理设计，保障轨道交通系统的顺畅排水工作。
2、 城市轨道交通工程施工管控措施
2.1施工组织设计管理
需要在城市轨道交通工程施工前结合施工条件和需求制定不同的施工计划，同时还需要电力、车辆和公共管理部门以及监督部门积极参与到工程建设与组织设计过程中去，充分协调每个工作岗位和每一项施工任务，并控制关键施工风险[4]。尤其是在施工图纸绘制期间一定要对各个部门的意见加以充分考虑，在各个部门协调统一基础上，为后续工程的安全施工奠定重要基础。
2.2施工管理
为保障施工管理的有效性，需要在施工前期，由技術、预算和安全部门组织成为前期工作部门，根据施工图纸和施工现场状况的勘察情况来保障建筑施工安全实施，减少负面影响。其次需在施工中期合理安排施工作业，严格遵守岗位制度和施工监督制度，建立与完善行之有效的奖惩制度，对施工周期相对较短的建筑单位给予适当的经济奖励，提升施工效率。最后在施工后期需要对施工期限进行重点关注，与各个部门进行有效沟通，保障城市轨道交通工程顺利完工。
2.3成本管理
在城市轨道交通工程施工期间，需结合设计图纸来仔细选择项目成本，结合前期估算来确定主要成本支出项目。目前在轨道交通工程项目施工期间需采取总价承包方式，在施工期间需要各个单位都需结合设计图纸来完成工程的预算工程，在提前制定工程预算之后，制定投标计划[5]。这时需要设计师全面了解施工材料的特点，在对施工图纸审阅期间，审稿人需要在保障图纸设计科学性的同时对施工内容作出重点分析，保障设计图纸的有效性和公平性，并且可以真正落实到施工设计中;最后考虑到建筑市场和材料市场的变化情况来最大程度的提升经济效益，并保障整体工程顺利落实。
2.4 用电管理
在城市轨道交通施工期间，需要充分重视其用电安全管理。基于轨道交通施工现场用电设备较多的特点，各类用电设备之间的线路复杂，加上施工现场难以避免地出现设备间碰撞以及人为因素干扰的问题，轨道交通的施工用电安全隐患不容忽视。通过在城市轨道交通施工管控中加强用电安全管理，可以通过提升现场工作人员的用电安全意识和用电安全重视程度，同时积极落实科学可靠的用电方案，定期开展施工现场的设备及线路用电检测，确保施工设备在稳定的通电状态下工作，可以参考“一机、一箱、一闸、一锁”的配电模式优化城市轨道交通用电管理。
3、结语
综上所述，作为我国国民经济发展和国民出现安全的重要基础设施，城市轨道交通工程的施工设计和管理是保障城市发展的重要前提与基础。因此在实际施工期间需注意各项施工技术要点内容，并结合施工需求来注重施工安全管理，进而在提升整体轨道交通施工质量的同时，促进城市全面发展。望此次研究能够被当代学者所关注，并在此基础上创新应用，进而为促进我国城市轨道交通发展献出绵薄之力。
参考文献：
[1]自鹏李.城市轨道交通工程施工技术要点及管理措施[J].智能城市应用，2020，3（3）.
[2]陈芳，许水强.城市轨道交通工程施工技术要点及管理措施分析[J].时代汽车，2020，No.345（21）：193-194.
[3]王鹏，李磊，李晓东，等.城市轨道交通工程施工技术和管理措施探讨[J].科学大众，2020（3）：268-268.
[4]田扬.城市轨道交通工程施工技术和管理措施探讨[J].四川水泥，2020（10）.
[5]张金才.浅谈城市轨道交通工程施工技术及管理要点[J].中国科技投资，2019，000（028）：39.
（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）
关键词：城市轨道交通;施工技术要点;管控措施
前言
随着各大城市的人口输入逐渐增多，这为城市发展中的交通运输压力的提升创造了“便利”的条件，在大都市中，上下班高峰期堵车已经成为常态，这就需要一种科学的城市轨道交通建设工程来缓解交通压力。城市轨道交通其具备安全性高、舒适性好、速度快和污染小以及环保的优点，并且也能够缓解地面交通的压力，目前已经备受国家和人民的而关注。但是在该项工程实际施工期间由于施工方式和技术应用不合理以及施工管理措施不够完善等问题，导致大量的安全与质量问题产生，这为人们出行的安全性造成一定的威胁。因此需要以其施工技术要点的分析和施工管理措施的落实来减少这些问题的发生。
1、 城市轨道交通工程施工技术要点
（1） 盾构施工技术。盾构施工法需要首先开凿出一个竖井作为安装盾构机的前提，在利用盾构机向前推进一定距离后可在其尾部安装管片，并在环砌外围的空隙中注入砂浆使其在后续推动中可以承担土层压力。该技术是一种全机械式的暗挖施工法，盾构机的剖面图如图2所示。在地下挖掘期间需要利用盾构的管片和外壳来支撑周围的土壤和岩石，避免隧道发生坍塌[1]。随后前层的土壤采取切割装置记性切割，利用土壤的运输设备来将其运输到隧道外部。随后利用千斤顶来推动盾构机的后面位置，并将预制混凝土结构进行安装后形成地下隧道。在隧道建设期间需要考虑到施工安全性，尽量减少不必要的施工线路，将施工重点放在轨道侧机构的稳定性和轨道结构的轻便性上，而技术人员需要注重隧道稳定性、耐久性和均匀性上。同时需要将轮轨的侧向载荷作为设计要点，以此为隧道提供扣件的结构。
（2）盖挖法施工技术。盖挖施工法是从轨道交通项目的地面开始针对基坑进行维护作业，并在挖至顶板地面标高处后恢复地面，最后按照从上至下的顺序进行施工。盖挖法通常情况下适合基坑深度较大、覆土层较浅且距离建筑物较近的地段。在城市轨道交通工程的盖挖法施工作业中，其可适用于各种土层地质条件下的修筑地下建筑物，并根据现场实际条件、地下水位高低、开挖深度和周围建筑物的临近程度来选择适合的施工技术，一般会选择钢筋混凝土钻孔灌注桩或者是地下连续墙作为主要支护[2]。而对于一些饱和的软弱地层，应当将首选的方案定位在刚度大和止水性能好的地下连续墙支护。而在施工技术不断进步的基础上，在更加容易掌握工程质量和精度的背景下，盖挖顺作法中的挡土结构可以用作主体结构边墙体的一部分或者全部。而在具体施工作业中需要注意的是，如果开挖的宽度相对较大，为了将挡墙的自由强度缩短，避免横撑稳定性缺失，需要建造中间桩的支撑横撑结构，以此来保障整个结构的稳定性要求。
（3）深坑支护技术。在进行深基坑支护期间，需要考虑的是，首先在安装过程中必须要对土层进行分层开挖，在支护点被去定后，对支护物和基板末端之间的接触点进行测量，并确定支护壁的位置，结合设计需求在支护点施加预应力[3]。其次在预应力施加后，需要利用速凝稀释混凝土填满其各种间隙，并且密切观察填注的过程，发现问题及时解决。如果桩体的顶部发生位移，则需要适当的增加轴向支护力，避免隧道发生变形。
（4）给排水施工技术。在给排水施工技术实施期间需要注意的是，需要供水部门严格对消防用水和生活用水做好区分，并严格遵守供水要求和相关规定。随后对排水和废水系统进行合理设计，保障轨道交通系统的顺畅排水工作。
2、 城市轨道交通工程施工管控措施
2.1施工组织设计管理
需要在城市轨道交通工程施工前结合施工条件和需求制定不同的施工计划，同时还需要电力、车辆和公共管理部门以及监督部门积极参与到工程建设与组织设计过程中去，充分协调每个工作岗位和每一项施工任务，并控制关键施工风险[4]。尤其是在施工图纸绘制期间一定要对各个部门的意见加以充分考虑，在各个部门协调统一基础上，为后续工程的安全施工奠定重要基础。
2.2施工管理
为保障施工管理的有效性，需要在施工前期，由技術、预算和安全部门组织成为前期工作部门，根据施工图纸和施工现场状况的勘察情况来保障建筑施工安全实施，减少负面影响。其次需在施工中期合理安排施工作业，严格遵守岗位制度和施工监督制度，建立与完善行之有效的奖惩制度，对施工周期相对较短的建筑单位给予适当的经济奖励，提升施工效率。最后在施工后期需要对施工期限进行重点关注，与各个部门进行有效沟通，保障城市轨道交通工程顺利完工。
2.3成本管理
在城市轨道交通工程施工期间，需结合设计图纸来仔细选择项目成本，结合前期估算来确定主要成本支出项目。目前在轨道交通工程项目施工期间需采取总价承包方式，在施工期间需要各个单位都需结合设计图纸来完成工程的预算工程，在提前制定工程预算之后，制定投标计划[5]。这时需要设计师全面了解施工材料的特点，在对施工图纸审阅期间，审稿人需要在保障图纸设计科学性的同时对施工内容作出重点分析，保障设计图纸的有效性和公平性，并且可以真正落实到施工设计中;最后考虑到建筑市场和材料市场的变化情况来最大程度的提升经济效益，并保障整体工程顺利落实。
2.4 用电管理
在城市轨道交通施工期间，需要充分重视其用电安全管理。基于轨道交通施工现场用电设备较多的特点，各类用电设备之间的线路复杂，加上施工现场难以避免地出现设备间碰撞以及人为因素干扰的问题，轨道交通的施工用电安全隐患不容忽视。通过在城市轨道交通施工管控中加强用电安全管理，可以通过提升现场工作人员的用电安全意识和用电安全重视程度，同时积极落实科学可靠的用电方案，定期开展施工现场的设备及线路用电检测，确保施工设备在稳定的通电状态下工作，可以参考“一机、一箱、一闸、一锁”的配电模式优化城市轨道交通用电管理。
3、结语
综上所述，作为我国国民经济发展和国民出现安全的重要基础设施，城市轨道交通工程的施工设计和管理是保障城市发展的重要前提与基础。因此在实际施工期间需注意各项施工技术要点内容，并结合施工需求来注重施工安全管理，进而在提升整体轨道交通施工质量的同时，促进城市全面发展。望此次研究能够被当代学者所关注，并在此基础上创新应用，进而为促进我国城市轨道交通发展献出绵薄之力。
参考文献：
[1]自鹏李.城市轨道交通工程施工技术要点及管理措施[J].智能城市应用，2020，3（3）.
[2]陈芳，许水强.城市轨道交通工程施工技术要点及管理措施分析[J].时代汽车，2020，No.345（21）：193-194.
[3]王鹏，李磊，李晓东，等.城市轨道交通工程施工技术和管理措施探讨[J].科学大众，2020（3）：268-268.
[4]田扬.城市轨道交通工程施工技术和管理措施探讨[J].四川水泥，2020（10）.
[5]张金才.浅谈城市轨道交通工程施工技术及管理要点[J].中国科技投资，2019，000（028）：39.
（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）