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摘要：做好测量放样工作是保障道路建设和桥梁工程质量的重要前提。在路桥施工测量放样工作中，为保证道桥工程质量、实现管理目标，应该加强技术人员的责任心和技术水平，系统全面的应用相关技术为整个路桥施工工作保驾护航，在确保路桥工程高质量的前提下，使施工工作科学合理有序的展开。本文就路桥施工中的中线放样和水准放样两大测量放样方式进行了分析，并简要总结了提高路桥施工中测量放样准确性的方法。
关键词：路桥施工；测量放样；方法要点
在路桥施工项目中测量放样是最基础也是极为关键的一项工作，不仅对路桥工程的施工质量、投入成本和施工进度都有影响，它还可以为路桥的建设提供合理的建设路线。测量放样工作首先要勘测工程路线、绘制带状地形图，再对工程路线进行合理设计，为路桥工程的建设提供具体的施工图纸和数据[1]，还要保证所提供信息的准确性。如果提供的测量放样信息存在错误，哪怕是极其微小的错误都会降低整个路桥工程的质量。
一、中线放样
中线放样是路桥施工测量放样中的主要放样方式，其中包含导线点坐标复测、中桩放样、中装穿越、栓桩等过程。
（一）导线点坐标复测
在路桥工程建设开始前，路桥设计单位会为施工单位提供导线控制桩及施工中所需的路桥建设坐标。但施工现场的地形有可能会发生些许变化，在正式开始施工前施工单位就须以国家坐标控制点为依据，根据设计单位提供的图纸利用全站仪、广电测距仪等工具对施工区域的坐标进行复测，以保证路桥设计单位所提供的初始坐标的准确性，从而保障整个工程的质量。
（二）中桩放样
中装放样是以与某个距离最相近的导线点作为测站点、后视相邻的导线点、拨角测距放出该中桩点，并以这三个点的坐标计算出观测角和距离。在路桥施工的测量放样中，中桩放样主要是指直圆、圆直、缓圆、圆缓、交点等位置好且能互相通视的点。
在中桩放样过程中需注意：在放完一个中桩点之后必须将所用仪器归零，且归零的误差应该在误差限制范围之内，否则所放点位就需重新进行放样；另外，测站点与所放中桩点的距离应不超过与后视导线点之间的距离，这样可以减少放样误差。对于放样中桩的数量也应该有限制，以相邻的两中桩之间可以通视为下限，并在中装放样过程中对中桩放样做详细具体的记录。
（三）中桩穿越
中桩穿越与导线点坐标复测的方法相同，但判定其是否合格的标准是路桥工程路线的各种技术参数，直线点必须在同一条直线上、曲线点必须在同一条曲线上。如果出现直线放样点不在同一条直线上或曲线放样点不在同一条曲线上的情况，就必须以直线或曲线相距最远的点调整中间点，线性结点先定曲线后定直线为原则适当进行调整，虽然之后还是难免会有误差，但通过对穿越过程中具体的各项数据记录进行认真分析研究，找出误差，并根据完整的测量放样结果进行计算分析，以寻求出如何调整中桩结点才能最大限度的降低线型误差。
（四）栓桩
在对路桥工程的测量放样过程中可以对导线点坐标进行复测记录栓桩。如果对导线点放样的中桩没有进行相应的调整，那么桩放样记录也是栓桩的一种办法，如果对导线点放样的中桩进行了相应的调整，在二次实测时就应该对栓桩进行记录。总之，不论采用哪种方法都应该考虑到在施工过程中由于高填或深挖而对中桩产生影响，是否还能恢复，并提前制定好如若发生时可采用的必要有效的应对措施。
二、水准放样
水准测量放样又称“几何水准测量”，主要用水准仪和水准尺对地面上的两点之间的高差进行测定，在地面选定的两点之间安置水准仪，观测竖立在两点上的水准标尺，按照标尺上的读数计算出两点之间的高差。整个过程包括设定水准点、测量及计算。
在路桥工程建设中设计单位所给的水准点一般都相距很远，超过了1km，在施工时很复杂。为使之后施工方便，施工单位可以结合整个工程具体情况，沿着工程线路在间隔不超过250m的地方[2]（如机井台、电杆、桥涵等比较坚固结实的地方）设置一个临时的水准点，并详细记录好设置位置。工作人员在进行水准测量工作时，必须选用经过相关质检部门校核通过的水准测量仪器严格按使用规范进行操作，每两个相邻的水准点进行闭合测量，并对测量结果及测量过程中出现的问题做详细记录。测量结束后，从记录数据中工作人员可观察出符合水准测量要求与否。随后对每两个相邻的水准点进行闭合计算，对工程设计单位所提供的水准点进行闭合计算，以复核所提供的水准点是否闭合。并对自行设定的水准点做高程计算，制作整理出设计单位所提供的原始水准点和自设临时水准点高程成果记录。
三、如何提高路桥施工中测量放样的准确性
路桥施工项目中对施工项目测量放样的准确度会直接影响到整个工程的质量，因此在路桥施工中需将测量放样工作作为核心技术工作进行有效的管理。
（一）做好测量放样前的准备工作
做好测量放样前的准备工作是实施测量放样工作的前提条件。
1、做好所需测量仪器检查
路桥工程面积大，要进行测量放样工作必须利用如全站仪、GPS系统终端、广电测距仪、远红外线测量仪[5]等多种专业测量仪器。在实施测量放样工作前工作人员必须对所需要使用的测量仪器做全面检查，如设备的精准度、电子设备的电池使用情况、测量放样记录仪器的读写是否正常等方面，如有问题及时更换，减少测量仪器误差，避免在测量工作中有不合格的测量仪器出现影响测量精度和进度。
2、做好原始文件了解工作
测量人员在实施测量放样工作前必须对路桥设计单位所提供的各项资料信息做全面的了解，以便与测量结果做对比，如若在测量过程中出现与原始信息不符的情况也能及时发现并寻求有效的解决方法。测量人员还需对路桥工程单位提供的相关路桥工程规范、验收标准[3]等技术文件做相应的了解，确定测量放样工作计划，并做好测量工作中可能会出现的问题预估及相应的应对策略。
（二）加强测量放样人员的专业技术水平
任何工程的正常运作都少不了相关工作人员的参与，随着工程测量放样技术的不断发展，相关的测量设备相对精确，技术含量较高，这也对测量人员有了更高的技术要求。测绘单位要将生产技术和经济效益同时提高，就应该注重对工作人员的责任意识制约和专业技术培训。
随着科技的不断发展，工程测量放样技术也逐步更新，由传统的纸上工作到现在不断的融入了先进的电子计算机信息技术，如电子地图、数据库等的运用，使工程测量放样工作逐渐数字化与智能化[4]。而并非所有的工作人员都能及时的掌握这些知识，因此需要施工单位领导人组织员工进行专业技术培训，快速掌握新技术并实际运用于测量放样工作中。在进行路桥工程的测量放样工作中，测量人员需极其认真谨慎，对测量过程中的每个阶段进行核查，及时的对其中存在的问题进行更正，保证测量的精确性。
结束语
由此可见，路桥施工中的测量放样是一项极为重要的工作，需要施工单位高度重视，测量人员必须有认真负责、谨慎的工作态度，尽可能的减少测量放样过程中的失误率，保证为路桥工程建设所提供的具体施工图纸和数据的准确性，从而保障路桥施工项目的质量。
参考文献：
[1]刘旭.道桥施工测量工作要点分析[J].黑龙江科学，2014，5（7）
[2]刘建城，朱王平，胡启明.浅谈测量技术在路桥工程中的施工与应用[J].建材与装饰，2011，（33）
[3]侯成海.论铁路桥梁工程施工测量中的技术要点[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（12）
[4]王永刚.浅谈桥梁施工测量的内容和要点[J].中国科技博览，2012，（26）
[5]武轩伟.桥梁工程施工测量技术浅析[J].商品与质量·建筑与发展，2014，（3）
摘要：做好测量放样工作是保障道路建设和桥梁工程质量的重要前提。在路桥施工测量放样工作中，为保证道桥工程质量、实现管理目标，应该加强技术人员的责任心和技术水平，系统全面的应用相关技术为整个路桥施工工作保驾护航，在确保路桥工程高质量的前提下，使施工工作科学合理有序的展开。本文就路桥施工中的中线放样和水准放样两大测量放样方式进行了分析，并简要总结了提高路桥施工中测量放样准确性的方法。
关键词：路桥施工；测量放样；方法要点
在路桥施工项目中测量放样是最基础也是极为关键的一项工作，不仅对路桥工程的施工质量、投入成本和施工进度都有影响，它还可以为路桥的建设提供合理的建设路线。测量放样工作首先要勘测工程路线、绘制带状地形图，再对工程路线进行合理设计，为路桥工程的建设提供具体的施工图纸和数据[1]，还要保证所提供信息的准确性。如果提供的测量放样信息存在错误，哪怕是极其微小的错误都会降低整个路桥工程的质量。
一、中线放样
中线放样是路桥施工测量放样中的主要放样方式，其中包含导线点坐标复测、中桩放样、中装穿越、栓桩等过程。
（一）导线点坐标复测
在路桥工程建设开始前，路桥设计单位会为施工单位提供导线控制桩及施工中所需的路桥建设坐标。但施工现场的地形有可能会发生些许变化，在正式开始施工前施工单位就须以国家坐标控制点为依据，根据设计单位提供的图纸利用全站仪、广电测距仪等工具对施工区域的坐标进行复测，以保证路桥设计单位所提供的初始坐标的准确性，从而保障整个工程的质量。
（二）中桩放样
中装放样是以与某个距离最相近的导线点作为测站点、后视相邻的导线点、拨角测距放出该中桩点，并以这三个点的坐标计算出观测角和距离。在路桥施工的测量放样中，中桩放样主要是指直圆、圆直、缓圆、圆缓、交点等位置好且能互相通视的点。
在中桩放样过程中需注意：在放完一个中桩点之后必须将所用仪器归零，且归零的误差应该在误差限制范围之内，否则所放点位就需重新进行放样；另外，测站点与所放中桩点的距离应不超过与后视导线点之间的距离，这样可以减少放样误差。对于放样中桩的数量也应该有限制，以相邻的两中桩之间可以通视为下限，并在中装放样过程中对中桩放样做详细具体的记录。
（三）中桩穿越
中桩穿越与导线点坐标复测的方法相同，但判定其是否合格的标准是路桥工程路线的各种技术参数，直线点必须在同一条直线上、曲线点必须在同一条曲线上。如果出现直线放样点不在同一条直线上或曲线放样点不在同一条曲线上的情况，就必须以直线或曲线相距最远的点调整中间点，线性结点先定曲线后定直线为原则适当进行调整，虽然之后还是难免会有误差，但通过对穿越过程中具体的各项数据记录进行认真分析研究，找出误差，并根据完整的测量放样结果进行计算分析，以寻求出如何调整中桩结点才能最大限度的降低线型误差。
（四）栓桩
在对路桥工程的测量放样过程中可以对导线点坐标进行复测记录栓桩。如果对导线点放样的中桩没有进行相应的调整，那么桩放样记录也是栓桩的一种办法，如果对导线点放样的中桩进行了相应的调整，在二次实测时就应该对栓桩进行记录。总之，不论采用哪种方法都应该考虑到在施工过程中由于高填或深挖而对中桩产生影响，是否还能恢复，并提前制定好如若发生时可采用的必要有效的应对措施。
二、水准放样
水准测量放样又称“几何水准测量”，主要用水准仪和水准尺对地面上的两点之间的高差进行测定，在地面选定的两点之间安置水准仪，观测竖立在两点上的水准标尺，按照标尺上的读数计算出两点之间的高差。整个过程包括设定水准点、测量及计算。
在路桥工程建设中设计单位所给的水准点一般都相距很远，超过了1km，在施工时很复杂。为使之后施工方便，施工单位可以结合整个工程具体情况，沿着工程线路在间隔不超过250m的地方[2]（如机井台、电杆、桥涵等比较坚固结实的地方）设置一个临时的水准点，并详细记录好设置位置。工作人员在进行水准测量工作时，必须选用经过相关质检部门校核通过的水准测量仪器严格按使用规范进行操作，每两个相邻的水准点进行闭合测量，并对测量结果及测量过程中出现的问题做详细记录。测量结束后，从记录数据中工作人员可观察出符合水准测量要求与否。随后对每两个相邻的水准点进行闭合计算，对工程设计单位所提供的水准点进行闭合计算，以复核所提供的水准点是否闭合。并对自行设定的水准点做高程计算，制作整理出设计单位所提供的原始水准点和自设临时水准点高程成果记录。
三、如何提高路桥施工中测量放样的准确性
路桥施工项目中对施工项目测量放样的准确度会直接影响到整个工程的质量，因此在路桥施工中需将测量放样工作作为核心技术工作进行有效的管理。
（一）做好测量放样前的准备工作
做好测量放样前的准备工作是实施测量放样工作的前提条件。
1、做好所需测量仪器检查
路桥工程面积大，要进行测量放样工作必须利用如全站仪、GPS系统终端、广电测距仪、远红外线测量仪[5]等多种专业测量仪器。在实施测量放样工作前工作人员必须对所需要使用的测量仪器做全面检查，如设备的精准度、电子设备的电池使用情况、测量放样记录仪器的读写是否正常等方面，如有问题及时更换，减少测量仪器误差，避免在测量工作中有不合格的测量仪器出现影响测量精度和进度。
2、做好原始文件了解工作
测量人员在实施测量放样工作前必须对路桥设计单位所提供的各项资料信息做全面的了解，以便与测量结果做对比，如若在测量过程中出现与原始信息不符的情况也能及时发现并寻求有效的解决方法。测量人员还需对路桥工程单位提供的相关路桥工程规范、验收标准[3]等技术文件做相应的了解，确定测量放样工作计划，并做好测量工作中可能会出现的问题预估及相应的应对策略。
（二）加强测量放样人员的专业技术水平
任何工程的正常运作都少不了相关工作人员的参与，随着工程测量放样技术的不断发展，相关的测量设备相对精确，技术含量较高，这也对测量人员有了更高的技术要求。测绘单位要将生产技术和经济效益同时提高，就应该注重对工作人员的责任意识制约和专业技术培训。
随着科技的不断发展，工程测量放样技术也逐步更新，由传统的纸上工作到现在不断的融入了先进的电子计算机信息技术，如电子地图、数据库等的运用，使工程测量放样工作逐渐数字化与智能化[4]。而并非所有的工作人员都能及时的掌握这些知识，因此需要施工单位领导人组织员工进行专业技术培训，快速掌握新技术并实际运用于测量放样工作中。在进行路桥工程的测量放样工作中，测量人员需极其认真谨慎，对测量过程中的每个阶段进行核查，及时的对其中存在的问题进行更正，保证测量的精确性。
结束语
由此可见，路桥施工中的测量放样是一项极为重要的工作，需要施工单位高度重视，测量人员必须有认真负责、谨慎的工作态度，尽可能的减少测量放样过程中的失误率，保证为路桥工程建设所提供的具体施工图纸和数据的准确性，从而保障路桥施工项目的质量。
参考文献：
[1]刘旭.道桥施工测量工作要点分析[J].黑龙江科学，2014，5（7）
[2]刘建城，朱王平，胡启明.浅谈测量技术在路桥工程中的施工与应用[J].建材与装饰，2011，（33）
[3]侯成海.论铁路桥梁工程施工测量中的技术要点[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（12）
[4]王永刚.浅谈桥梁施工测量的内容和要点[J].中国科技博览，2012，（26）
[5]武轩伟.桥梁工程施工测量技术浅析[J].商品与质量·建筑与发展，2014，（3）