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利用PC-Crash软件进行车辆与行人的碰撞仿真试验，提出了第一落地点抛距理论模型，将车辆与行人的碰撞划分为车辆前部与行人的后部和侧面碰撞两种类型，碰撞车型选择当前广泛使用的发动机舱盖略向前下倾斜的梯形前端轿车，建立了车辆与行人后部、侧面碰撞抛距模型和综合碰撞抛距模型，分析了行人相对车辆前端的不同位置对抛距的影响。最后将文中提出的模型与国外行人抛距模型进行对比，结果证明该模型是有效的。