论文部分内容阅读
动车组作为高速铁路系统中的重要装备之一,已经成为高速铁路的主要发展特征,动车组关键部件的管理是动车组日常运营和维护中的重要内容,通过全生命周期管理的方式,可以让我们更加明确地把握住关键配件的基本状态信息,能够更好地采集配件的各类信息,对检修和维护关键部件来说具有重要的意义.
动车组行车关键配件全生命周期管理效果分析
【摘 要】
：
动车组作为高速铁路系统中的重要装备之一,已经成为高速铁路的主要发展特征,动车组关键部件的管理是动车组日常运营和维护中的重要内容,通过全生命周期管理的方式,可以让我们
【机 构】
：
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,盈凡电气产品（青岛）有限公司
【出 处】
：
中国机械
【发表日期】
：
2020年6期
其他文献
建设需按原等级复建主坝和城西湖蓄洪堤。经对地形及施工影响等方面的分析论证,确定了复建主坝沿现有坝轴线布置、退建蓄洪堤的轴线位置位于复线船闸南侧69m处。经对现状主坝
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’＃陈川个美食
Back to yield
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’＃陈川个美食
Back to yield
为了探究VLCC停船性能与水深的关系,本文利用船舶操纵模拟器,基于控制变量的原则,对VLCC在不同水深条件下的全速倒车停船运动进行了仿真模拟,得出了VLCC在不同水深条件下的的