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摘 要：试验检测在路桥工程建设中具有非常重要的作用，也是保障质量方式的一种有效手段，因此要想做好路桥工程施工效果就需要强化沥青混合料的试验检测工作，这对于路桥工程来讲至关重要，因此本文主要对路桥工程中的沥青混合料试验检测进行分析，了解沥青混合材料的常规性试验检测方式方法，以下对此进行详尽的分析和研究。
关键词：路桥工程；沥青混合料；试验；检测
沥青混合料试验检测技术的使用可以让公路工程沥青路面的质量得到一定的提升，同时提升使用水准。沥青混合料试验检测技术在路桥工程中的应用能够充分的明确沥青混合料的压实程度、平整程度还有抗滑程度等等，进而给工程新材料的使用打下坚实基础，促进我国公路建筑行业的新发展。
一、路桥工程沥青混合料常规性试验检测方法
路桥工程当中的沥青混合料常规试验检测的方法主要有两，本文分别从以下几个方面进行阐述分析：
首先，沥青混合料马歇尔试验。在路桥工程当中新规范也明确提出关于沥青混合料的配比设计方式方法按照马歇尔试验为最主要的方式，马歇尔试验最为主要的方式就是使用击实的方式进行沥青混合料试件的制作，成型的条件决定了路面沥青混合料试件需要使用揉搓压实的方法、击石的方法还有轮碾压的方法，不同的方式适合不同的情况下使用，这些都是在力学试验的基础上得出来的方式。
其次，沥青混合料的冻融试验。沥青混合料具有一定的水稳定性，并且沥青混合料在水分的侵蚀基础上回产生沥青膜，这种沥青膜还会剥离，产生一定的破坏力。若是要对沥青的水稳性进行评价分析一般使用的是沥青的矿料粘附性试验，这些试验对于沥青的粗集料粘附性有较大的判断力。上述方式适合在不同的条件下不同的规定下对沥青混合料做冻融处理，测定的混合料试件在受到了顺损害之后还有一定的破坏性因此从中可以了解沥青混合料的水稳定性。
最后，沥青混合料车辙试验。车辙试验的方式具有简单、便捷、容易操作和直观性的特点，使用车辙对沥青混合料中进行测定主要是查看高温下的抗车辙的能力。车辙试验使用的是标准的成型方式方法，可以制作非常标准的混合料试验，一般在高温六十摄氏度基础上，车轮沿袭着一个轨迹反复行走，计算路面变形的清晰，若是变形在1毫米以内则表示是正常现象，即有一定的稳定度。动稳定度的评价也是对高温情况下沥青混凝土稳定性的判断的方式，在沥青混合料配合比试验中可以说是辅助性的试验方法。此种方法可以有效测定出沥青混合料的抗高温车辙能力，了解沥青混合料在高温下的稳定性[1]。
二、沥青混合料非常规试验检测方式
（一）加热温度和搅拌时间的试验
对供料仓的冷料热料进行平衡调整，然后搅拌沥青。根据搅拌之后混合料的表现，外观和温度情况，来决定是否继续搅拌的时间和加热的温度。首先，确定加热的基本温度然后按照沥青的品种还有沥青的标号以及所规定的基本范围确定加热过程中的温度把控，集料的加热温度需要比沥青加热的温度要高出一些，一般为10度到20度左右。第二，初步确定搅拌的时间。按照从前的经验确定初步搅拌的时间，一般情况下一锅需要五十秒。最后一步搅拌混合料。从初步拟定的加热温度上来看，按照目标的配合比，对沥青的进出量进行控制，确定集料最后的加热温度。拌合机器的出料位置还需要对温度进行测量，这种温度一般都是所规定的出厂温度，要求在色泽上更加均匀统一，出现不散的情况，只有出现这样状态才被认可加热的温度是可行的。若是加热的温度超过了已有范围就认为是不合乎规定的，因此需要对原材料进行加热处理，一直到满足加热条件为止[2]。
（二）备热料食供料的配比试验方式
搅拌机的连续性使用基础上，在冷料仓的流量使用基础之上还需要按照固定的流量进行热料的拌合分析，若是在特殊的公路上那么要求就会更高一些，可以使用间歇方式的搅拌机。使用间歇方式的拌和机需要做好二次筛分的工作，冷料在经过烘干筒烘干之后，可以有效的提升拌合的分筛档次还能够让每一个档次的料进入到各自的仓内。拌合的筛子长度不足，还有倾角问题因此可能存在集料筛分不充分的现象，对于此种问题就需要对热料仓的集料进行等级划分，在热料仓当中做好筛分性试验，最后按照结果进行配比计算，以此获得每一热料仓的供料比例[3]。
（三）摊铺速度试验方法
试验就是在运料能力和拌和机产量的现有基本情况之下，找到保障摊铺速度的一种最为有效的方式，从初始速度开始做摊铺处理，摊铺的表面必须非常密实，也有一定的均匀度，并且还十分平整。只有这样摊铺机才能够进入到正常的工作状态之下，经过多次反复的试验，可以了解生产过程中的摊铺难度，生产时的混合料运送速度和距离，按照实际距离進行摊铺速度的有效调整[4]。
结束语
综上所述，本文对路桥工程中沥青混合料的试验检测进行了分析和研究。在沥青混合料的试验上有两种方式，分别是路桥工程沥青混合料常规性试验检测方法和路桥工程沥青混合料非常规性试验检测方法，不同的方式会起到不同的效果，至于哪一种方法的使用还需要了解具体情况，进而作出更为正确的选择。
参考文献
[1]张永卫，施发垦，李龙等.基于机器视觉的沥青混合料花白料识别方法[J].筑路机械与施工机械化，2016，33（12）：123-127..
[2]郝丕琳.路用沥青混合料老化检测的评价分析[J].北方交通，2015，22（7）：71-73.
（作者单位：江苏乾丰工程建设有限公司）
关键词：路桥工程；沥青混合料；试验；检测
沥青混合料试验检测技术的使用可以让公路工程沥青路面的质量得到一定的提升，同时提升使用水准。沥青混合料试验检测技术在路桥工程中的应用能够充分的明确沥青混合料的压实程度、平整程度还有抗滑程度等等，进而给工程新材料的使用打下坚实基础，促进我国公路建筑行业的新发展。
一、路桥工程沥青混合料常规性试验检测方法
路桥工程当中的沥青混合料常规试验检测的方法主要有两，本文分别从以下几个方面进行阐述分析：
首先，沥青混合料马歇尔试验。在路桥工程当中新规范也明确提出关于沥青混合料的配比设计方式方法按照马歇尔试验为最主要的方式，马歇尔试验最为主要的方式就是使用击实的方式进行沥青混合料试件的制作，成型的条件决定了路面沥青混合料试件需要使用揉搓压实的方法、击石的方法还有轮碾压的方法，不同的方式适合不同的情况下使用，这些都是在力学试验的基础上得出来的方式。
其次，沥青混合料的冻融试验。沥青混合料具有一定的水稳定性，并且沥青混合料在水分的侵蚀基础上回产生沥青膜，这种沥青膜还会剥离，产生一定的破坏力。若是要对沥青的水稳性进行评价分析一般使用的是沥青的矿料粘附性试验，这些试验对于沥青的粗集料粘附性有较大的判断力。上述方式适合在不同的条件下不同的规定下对沥青混合料做冻融处理，测定的混合料试件在受到了顺损害之后还有一定的破坏性因此从中可以了解沥青混合料的水稳定性。
最后，沥青混合料车辙试验。车辙试验的方式具有简单、便捷、容易操作和直观性的特点，使用车辙对沥青混合料中进行测定主要是查看高温下的抗车辙的能力。车辙试验使用的是标准的成型方式方法，可以制作非常标准的混合料试验，一般在高温六十摄氏度基础上，车轮沿袭着一个轨迹反复行走，计算路面变形的清晰，若是变形在1毫米以内则表示是正常现象，即有一定的稳定度。动稳定度的评价也是对高温情况下沥青混凝土稳定性的判断的方式，在沥青混合料配合比试验中可以说是辅助性的试验方法。此种方法可以有效测定出沥青混合料的抗高温车辙能力，了解沥青混合料在高温下的稳定性[1]。
二、沥青混合料非常规试验检测方式
（一）加热温度和搅拌时间的试验
对供料仓的冷料热料进行平衡调整，然后搅拌沥青。根据搅拌之后混合料的表现，外观和温度情况，来决定是否继续搅拌的时间和加热的温度。首先，确定加热的基本温度然后按照沥青的品种还有沥青的标号以及所规定的基本范围确定加热过程中的温度把控，集料的加热温度需要比沥青加热的温度要高出一些，一般为10度到20度左右。第二，初步确定搅拌的时间。按照从前的经验确定初步搅拌的时间，一般情况下一锅需要五十秒。最后一步搅拌混合料。从初步拟定的加热温度上来看，按照目标的配合比，对沥青的进出量进行控制，确定集料最后的加热温度。拌合机器的出料位置还需要对温度进行测量，这种温度一般都是所规定的出厂温度，要求在色泽上更加均匀统一，出现不散的情况，只有出现这样状态才被认可加热的温度是可行的。若是加热的温度超过了已有范围就认为是不合乎规定的，因此需要对原材料进行加热处理，一直到满足加热条件为止[2]。
（二）备热料食供料的配比试验方式
搅拌机的连续性使用基础上，在冷料仓的流量使用基础之上还需要按照固定的流量进行热料的拌合分析，若是在特殊的公路上那么要求就会更高一些，可以使用间歇方式的搅拌机。使用间歇方式的拌和机需要做好二次筛分的工作，冷料在经过烘干筒烘干之后，可以有效的提升拌合的分筛档次还能够让每一个档次的料进入到各自的仓内。拌合的筛子长度不足，还有倾角问题因此可能存在集料筛分不充分的现象，对于此种问题就需要对热料仓的集料进行等级划分，在热料仓当中做好筛分性试验，最后按照结果进行配比计算，以此获得每一热料仓的供料比例[3]。
（三）摊铺速度试验方法
试验就是在运料能力和拌和机产量的现有基本情况之下，找到保障摊铺速度的一种最为有效的方式，从初始速度开始做摊铺处理，摊铺的表面必须非常密实，也有一定的均匀度，并且还十分平整。只有这样摊铺机才能够进入到正常的工作状态之下，经过多次反复的试验，可以了解生产过程中的摊铺难度，生产时的混合料运送速度和距离，按照实际距离進行摊铺速度的有效调整[4]。
结束语
综上所述，本文对路桥工程中沥青混合料的试验检测进行了分析和研究。在沥青混合料的试验上有两种方式，分别是路桥工程沥青混合料常规性试验检测方法和路桥工程沥青混合料非常规性试验检测方法，不同的方式会起到不同的效果，至于哪一种方法的使用还需要了解具体情况，进而作出更为正确的选择。
参考文献
[1]张永卫，施发垦，李龙等.基于机器视觉的沥青混合料花白料识别方法[J].筑路机械与施工机械化，2016，33（12）：123-127..
[2]郝丕琳.路用沥青混合料老化检测的评价分析[J].北方交通，2015，22（7）：71-73.
（作者单位：江苏乾丰工程建设有限公司）