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徐州轨道交通涉及5-3-4含砂姜粘土层，抽水量较大，该层土水土压力的计算模式有待进一步确定。本文通过现场水土压力监测试验，将实测值与理论计算值进行对比，得出在出水量较大的区域，水土压力计算采取水土分算的计算模式更加合理。另外对比徐州某地铁基坑5-3-4含砂姜粘土层采取水土分算及合算时基坑安全稳定性及周边环境的变形情况，5-3-4含砂姜粘土层水土压力采用水土分算或合算对围护结构的内力、抗倾覆稳定性及周边环境土体沉降有较大的影响，其中抗倾覆稳定性影响最大。