【摘 要】
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为了获得某车载武器系统发射稳定性和发射安全性边界条件,根据功率谱密度函数模拟路面随机激励,建立数学模型并对其准确性进行了验证,建立车载武器多自由度振动模型,基于虚拟
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为了获得某车载武器系统发射稳定性和发射安全性边界条件,根据功率谱密度函数模拟路面随机激励,建立数学模型并对其准确性进行了验证,建立车载武器多自由度振动模型,基于虚拟样机技术对整车进行动力学仿真,研究该武器系统在不同路面及不同行进速度条件下的动态响应特性,研究结果表明,所建立路面模型较为符合真实路面,在车速较高和路面较差的情况下车载导弹初始扰动偏大,行进间发射时有安全隐患。
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