李书福曾经说过，汽车就是两排沙发加四个轮子，当然这个说法从使用概念上来讲，可能还真像回事儿。但是这两排沙发和四个轮子如何才能保证乘坐者的安全、舒适，以及达到节能环保的要求，没有技术还真办不到。现下编辑评选出了十大令人期待的新技术，这些技术可能在一两年前甚至更早就有了，但至今都尚未大规模普及到让大部分人都受惠的程度，因此，它们确实是令人期待的
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　　比亚迪四轮单驱动在比亚迪唐上市之前比亚迪就正式公布了双模六擎四驱系统的技术，该系统由一台发动机与五台电动机组成，其可实现四轮独立驱动，配备该动力系统的车型百公里加速时间将达到3.9秒左右，这个成绩已经与现下的一些超级跑车非常接近了。
　　和现在的普遍的单电机新能源车不同，未来的四轮单驱动形式的新能源车，可能会带来一场技术上的革命：在车载电脑的控制下，四个车轮上的独立电机能根据实际的需求来减小、增大动力输出，从而达到让汽车脱困的目的，并且电机和发动机相比，最强的优势恰恰在于其启动的时候就能瞬间获得很大的扭矩，这无形中增强了汽车的加速和脱困能力。而依靠变速箱、差速器的传统四驱技术，要受制于发动机的低速扭矩大小，就可能因此被淘汰。
　　宝马与博世的缸内油水混喷宝马曾经向公众发布了一辆特别版本的M4，这辆M4有一套机构往发动机的进气歧管中喷射某种液体，而这种液体是水！
　　宝马在这辆M4的S55 3.0L直六涡轮增压汽油发动机中加装了一套水喷射系统（Water injection），同时还表示之后量产的M4 GTS车型上将会配备这一系统。这套喷水系统带来的好处是可以降低汽缸内的温度，使得能进一步提高压缩比，从而获得更高的动力。并且这项技术也可以降低发动机的爆震问题。
　　这项技术也并非宝马独家所有，宝马有部分技术要依赖于博世，因此在未来，所有的汽车厂商都有机会借助博世在自家的产品上使用到此项技术。
　　宝马多涡轮增压在公众的印象中，如果一颗发动机搭载了双涡轮，那就是性能车的代名词，在很多人看来涡轮技术可能已经发展到头了。但是很多人并不太知道，宝马现有的X5 M50d和X6 M50d两款车型已经搭载了一台3.0升排量、具有三个涡轮增压器的柴油发动机，这台柴油发动机在三个涡轮的协同配合以及高压共轨直喷系统的作用下，能够 在4000rmp到4400rpm爆发出最大功率280kW，并于2000rpm到3000rpm产生最大扭矩740牛.米。两款车型的 0-100km/h加速时间只要为5.3秒。不仅其动力性能出色，经济性表现更是可圈可点，百公里油耗仅有6.7升，柴油发动机的优越性得到充分体现。
　　而宝马似乎并不满足于此，其又开发了一台具有四个涡轮增压器的柴油发动机，该发动机的涡轮类型可能为三个传统涡轮加一个电动涡轮。新发动机依然基于模块化发动机平台打造，最大马力被压榨至290kW，而扭矩则被调低至760N.m，BMW官方解释称，这是为了保护由ZF提供的8速自动变速箱。看来普通的变速箱已经快要承受不住宝马的四涡轮带来的强大动力了，未来宝马会学芯片厂商堆CPU核心数目那样，推出八涡轮么？让我们拭目以待。