【摘 要】
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为挖掘中小跨径桥梁挠度监测数据的价值，研究了桥梁挠度监测数据的处理方法，提出了基于挠度监测数据的桥梁性能评价流程，并在一座装配式预应力T梁桥的监测项目中进行了应用。结果表明，监测周期内T梁最大挠度远小于荷载试验结果和规范限值；挠度概率分布与对数正态分布吻合较好，以荷载试验结果作为抗力标准的桥梁刚度可靠度指标大于3.0；各T梁实际冲击系数均值高于理论计算值，且呈现从超车道向应急车道方向依次增大的规律
【机 构】
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公路桥梁安全检测与加固技术交通运输行业研发中心
【基金项目】
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河南省重大科技专项（151100310900）； 河南省交通厅科技项目（2016Z1）；
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为挖掘中小跨径桥梁挠度监测数据的价值，研究了桥梁挠度监测数据的处理方法，提出了基于挠度监测数据的桥梁性能评价流程，并在一座装配式预应力T梁桥的监测项目中进行了应用。结果表明，监测周期内T梁最大挠度远小于荷载试验结果和规范限值；挠度概率分布与对数正态分布吻合较好，以荷载试验结果作为抗力标准的桥梁刚度可靠度指标大于3.0；各T梁实际冲击系数均值高于理论计算值，且呈现从超车道向应急车道方向依次增大的规律，冲击系数的概率分布不拒绝服从于广义极值分布；挠度沿横桥向变化曲线基本呈直线，变化规律与刚性横梁法的理论假定基本吻合；各T梁实际荷载分担系数明显小于理论横向分布系数，桥梁表现出较好的整体性。
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