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针对商用车平顺性问题，建立整车六自由度动力学模型和微分方程。对一整车实例，求解了正弦激励下的位移响应，得到各自由度的固有频率，计算了由车轮不平衡引起的共振车速。模拟了4个车速下汽车驶过三角形凸块的驾驶室垂直加速度响应，结果表明车速越高，加速度响应越小。
商用车六自由度平顺性仿真
【摘 要】
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针对商用车平顺性问题，建立整车六自由度动力学模型和微分方程。对一整车实例，求解了正弦激励下的位移响应，得到各自由度的固有频率，计算了由车轮不平衡引起的共振车速。模拟了4
【机 构】
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东风商用车有限公司东风商用车技术中心
【出 处】
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机械研究与应用
【发表日期】
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2014年4期
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