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摘要：为提高城轨线路应急能力，快速决策并有效应对突发事件，通过引入反馈机制，基于最小偏差原理求得反馈权重，进而根据主观权重、客观权重和反馈权重推算综合权重，构建改进的TOPSIS模型，结合城轨线路应急能力评价指标体系展开实证研究，并将决策评价结果与以往研究进行比较，验证该模型的合理性和科学性。，研究结果表明，改进的TOPSIS模型能够克服传统TOPSIS方法的问题和不足，既可以充分发挥以往决策执行效果在后续决策中的影响作用，且能保证评价方案的排序与决策更符合实际，又能识别影响城市轨道交通应急能力的重要因素