11月25日，力帆股份正式登陆上海证券交易所，首日上市开盘即涨23.24％，打响了国内民营车企登陆A股的第一枪。对于民营整车企业来讲，力帆A股上市是第一个吃螃蟹者，力帆实现IPO，一方面为民营车企提供了一个融资平台，另一方面，也为国内的比亚迪，众泰等其他民营整车企业的上市提供了一个范例。
　　较早前，力帆实业(集团)股份有限公司举行的首次公开发行A股网上路演中，尹明善接受《投资者》的提问，揭开公司历经风雨十八载，圆梦资本市场背后的故事。
　　I=Investor投资者
　　Y=Yin Mingshan尹明善
　　
　　I：公司上市的目的是什么?
　　Y：上市的目的是通过上市建立更加完善的经营机制，通过融资平台的打造，实现资本、资源的分配、使用与产业经营有效的结合，实现企业的可持续发展，做精做强主业，并实现企业发展和社会发展的统一。不得不强调一下，力帆股份现在是一个民营控股的企业，过去比较小的时候，还是一个家族企业。怎样才能做成百年老店，克服富不过三的魔咒，全世界已经找到了答案，那就是引进现代企业制度，成为一个公众化的上市公司。这样，我们就可以有连绵不断的优秀的董事长、总裁、领军人物的出现。家族里面有能人，我们可以推荐去出任董事长；家族里面人才不如家族外，我们就在家族以外去选拔董事长、总裁的人选。这是力帆上市的一个重要目的。
　　I：汽车行业其实是一个竞争非常激烈的行业，许多企业入行较早，也有一定的经验积累。那么力帆作为一个后来者，主要是用什么来吸引顾客呢?
　　Y：力帆是后来者。市场经济有一种说法：先到为君，后到为臣。先行者的确能抢得先机，但后来人也可以少交一些学费，多从前人的教训和经验中吸取营养。所以，力帆这个后来者只要积极进取，不自卑，当然，更不能自满。埋头苦干、卧薪尝胆，也有可能后来居上。所以，我常常对朋友们讲，革命不分先后，造车不分早迟。也就是说，力帆有信心追赶前辈，绝对不会用价格战的办法去抢夺市场份额。
　　I：很多人认为，企业上市一有钱，反而会经营不好，因为募集资金使用效率的压力比较大，通常导致盲目的扩张和多元化，您如何看待这个问题?
　　Y：募了很多钱之后，公司反而不好了，这种现象并非个别，我想有两大类：第一，它原本就不好，上市之后逐渐逐露出了它的真面目。第二，有些公司缺少长远的战略发展目标。当前，它已经发展到了顶峰。所以，当募了很多钱之后，资本回报率不但不能提高，反而降低。力帆18年多的稳健发展，证明了我们是一个真正的好企业。所谓路遥知马力，十八功名尘与土，八千里路云和月。时间和空间锻炼了我们也证明了我们。
　　I：公司新股上市有何感想?
　　Y：这几天的路演我接触了许多投资机构和投资人，让我感到这是一个崭新的未来世界。以前我是一个企业负责人，更多关心眼前或者下个月的供产销、人、财、物。所以，上市之后，我要跟上投资者的角度，一心想着未来的成长，一心想着未来的发展，投资者一个丰厚的回报。另外，这些年来忙得不得了，我原想上市之后给自己放半个月、一个星期的假调整一下，可是最近几天我感觉到放半天假都不行。因为有那么多投资者认同我们的企业，我感觉到责任沉重。在这一个全新的大平台上，对力帆的团队，对我本人是一个重大的考验，如何把这种压力转换成今后二次创业的动力，把压力转变成责任是我需要思考的问题。