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建立了跨坐式单轨车辆头车车体的三维几何模型和有限元模型，并对其进行模态分析，得到了该车体的固有频率和相应的振型。通过对计算结果的分析，指出了设计中可能存在的问题，提出了改进的建议。在低频段的外界激励下，车体的整体振动并不强烈，主要是裙板部分产生较大的振动；为抑制其振动，可采用前、中、后裙板之间进行连接并在后裙板与铝地板之间加斜撑的方法。