在舰船结构中,齿轮传动装置是主要的振动以及噪声来源部位,而齿轮箱箱体结构与其振动模态之间是怎样的关系,需要进一步进行分析.笔者就齿轮箱箱体结构对其振动模态的影响进行建模分析,通过构建传动齿轮箱体模态实验的理论模型以及试验模型,以移动锤击的方法采集相应点的冲击数据以及响应数据,用有限元模型计算对相应结果进行分析,验证研究齿轮传动箱振动模态的方法的有效性.仿真结果证明:1)在齿轮箱设计中,需要确保箱体质量和体积不变,做好齿轮箱箱体刚度的合理配置,确保齿轮箱总体刚度可靠,提升齿轮箱的结构抗振效果.2)大型弧面对增强齿轮箱箱体刚度有积极效用,通过弧面设计,提升齿轮箱的基频频率,避免模态频率出现,有效减轻箱体质量.3)通过加强筋结构设计和优化,借助模态分析能够掌控局部振动强烈的部位,提升齿轮箱的整体箱体刚度,减少共振峰次数,降低振动水平.