7月底,争论已久的神龙三厂最终还是选址武汉,“新工厂会引进PSA新的动力总成”,神龙内部人士对记者透露,但将投产的具体车型目前仍未定。
　　
　　PSA带来涡轮增压
　　
　　PSA目前在全球市场上主推的是代号EP6DT与EP6DTS的两款涡轮增压新发动机,相比自然吸气的版本,两款增压发动机不仅仅加装了“Turbo”(涡轮),同时也引入了燃油直喷系统,这款1.6T发动机两种动力输出版本分别对应EP6DT、EP6DTS两个不同版本。
　　EP6DT目前在海外主要运用在207CC、207GT、308以及雪铁龙C4等车型上。
　　但从动力输出看,另一款高性能涡轮增压发动机THP150引入国产的可能性更大,不过根据内部消息,即使引进THP150,参数上也会有变化,会根据中国燃油标准以及路况做进一步调整,但总体性能要比神龙目前普遍配备的2.0L汽油机要好。而另一款THP175由于综合性能比2.3L还要强,所以目前神龙只有雪铁龙C5一款车配备2.3L发动机,因此能否引入还要看今后车型的投放以及市场的需求。
　　
　　促东风标致全面升级
　　
　　早在2007年,标致207CC就全面换装了PSA集团与宝马合作开发的Prince系列发动机。其中代号EP6的1.6L自然吸气发动机替换了标致206CC曾使用过的1.6L 16气门的TU5JP4发动机。
　　PSA将1.6T技术引入神龙,将有效缓解目前神龙车型排量单一,技术普通的困境。届时,包括标致408以及雪铁龙C5在内的多款中高级轿车都将配备这款1.6T发动机。而全新的动力总成引入中国后,最有可能率先应用在东风标致同类车型上。东风标致的产品水准将就此登上一个全新的台阶。1.6T发动机加上6挡手自一体变速器,动力性能足可与德系车型媲美。法系车的独特外形、口碑极好的操控性,再加上充沛的动力,这让一直支持“蓝狮子”的车迷们大呼过瘾,更有网友专门发帖热烈讨论某款搭载全新动力总成的标致新车型与大众的某带”T“车型来PK。
　　
　　为3008国产铺路
　　
　　不久前,标致3008在国内的谍照曝光,很多媒体推测,下半年的广州车展将是标致3008切入市场的良好时机。最近也有消息证实,标致3008将在广州车展正式上市。
　　标致3008源自标致308车型,但较308轿车空间更大、底盘更高、路面适应性更好。标致3008在海外市场共有6款发动机可供选择,其中3款柴油机车型应该不会引入国内市场;而汽油款有1.6L自然吸气机和1.6T增压两种发动机,驱动方式分为前驱和四驱(四驱版仅限混合动力车型)两种。未来进口国内的3008车型可能会全部搭载1.6T发动机与6速手自一体变速器。
　　作为一款Crossover车型,标致3008的引入正好弥补了PSA集团在这一块的市场空白。标致3008引入后,其竞争对手将直接锁定目前热销的大众途观、广受关注的ix35和本田CR-V等主流紧凑SUV。搭载1.6T发动机的进口3008只是投石问路,一旦时机成熟,国产将是必然。
　　1.6T发动机的率先引进是东风标致一个明智的战略部署,如果市场反应良好,后续的308sw等车型的国产也就水到渠成。而搭载全新动力总成的标致及雪铁龙车型,就此将拥有与大众、通用一较技术长短的武器,而搭上德系车已经培育多年的涡轮增压概念技术“顺风车”,也能帮助其在中国市场赢得更多市场份额。另外,中国现在力促汽车业的环保节能,包括涡轮增压在内的此类新技术无疑将增强神龙的核心竞争力,这个改变将是决定性的。