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本文按照ＩＳＯ２６３１《人体全身受振评价标准》，应用隔振理论分析和研究了卡车驾驶室支承，发动机支承的振动传递特性，并提出了支承结构改进方案，从而达到降低卡车驾驶室振动，提高卡车乘坐舒适的目的。
改善卡车乘坐舒适性的研究
【摘 要】
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本文按照ＩＳＯ２６３１《人体全身受振评价标准》，应用隔振理论分析和研究了卡车驾驶室支承，发动机支承的振动传递特性，并提出了支承结构改进方案，从而达到降低卡车驾驶室振动，提高卡车乘坐舒适
【出 处】
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动态分析与测试技术
【发表日期】
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1995年2期
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