【摘 要】
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针对磁悬浮轴承材料磁饱和导致其承载力受限,保护轴承引起轴向尺寸偏大,箔片轴承在高速下具有高精度但承载力小且起飞前箔片与轴颈的摩擦问题,开展磁气混合轴承的布置形式、载荷分配及支承特性研究,讨论磁气混合轴承的结构形式和分类,建立磁悬浮轴承和箔片轴承承载力的表达式,推导磁气混合轴承的支承数学模型;利用Simulink软件建立控制仿真模型,研究磁气混合轴承的控制电流、承载力等参数与偏心率的关系,搭建磁气混合轴承的试验平台并进行了相关理论验证.研究结果表明:箔片轴承可分担磁悬浮轴承的载荷,有效降低电流.
【机 构】
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武汉理工大学机电工程学院,武汉430070;湖北省磁悬浮工程技术研究中心,武汉430070
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针对磁悬浮轴承材料磁饱和导致其承载力受限,保护轴承引起轴向尺寸偏大,箔片轴承在高速下具有高精度但承载力小且起飞前箔片与轴颈的摩擦问题,开展磁气混合轴承的布置形式、载荷分配及支承特性研究,讨论磁气混合轴承的结构形式和分类,建立磁悬浮轴承和箔片轴承承载力的表达式,推导磁气混合轴承的支承数学模型;利用Simulink软件建立控制仿真模型,研究磁气混合轴承的控制电流、承载力等参数与偏心率的关系,搭建磁气混合轴承的试验平台并进行了相关理论验证.研究结果表明:箔片轴承可分担磁悬浮轴承的载荷,有效降低电流.
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