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为评价白车身的刚度，建立了白车身静态刚度试验模型，进行了试验设计。在此基础上开展了白车身的刚度测试，测得设定载荷在车身地板一组施力点上的挠度，并用若干多项式基函数对其进行拟合。通过比较拟合的标准偏差，最终选出一个相对最佳的挠度拟合多项式，代表白车身刚度的分布状况。借此可快速评估白车身刚度，为车身结构的优化提供良好的基础。