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将安全极限状态设计，汽车操纵性分析，二阶矩技术相结合，给出驾驶员－汽车闭环系统操纵 动力学优化设计的一种新方法，为汽车操纵性优化设计提出了一条可行的发展路线。
驾驶员—汽车闭环系统操纵动力学优化设计的二阶矩方法
【摘 要】
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将安全极限状态设计，汽车操纵性分析，二阶矩技术相结合，给出驾驶员－汽车闭环系统操纵 动力学优化设计的一种新方法，为汽车操纵性优化设计提出了一条可行的发展路线。
【机 构】
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山东工程学院,吉林工业大学
【出 处】
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机械科学与技术
【发表日期】
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1999年5期
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