【摘 要】
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为了将360km/h时的紧急制动距离缩短到相当于现在运用的E2系列车在运行速度275km/h时的水平,改进了基础制动装置的性能,优化了车轮滑行再粘着控制,并且开发了加大空气阻力的
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为了将360km/h时的紧急制动距离缩短到相当于现在运用的E2系列车在运行速度275km/h时的水平,改进了基础制动装置的性能,优化了车轮滑行再粘着控制,并且开发了加大空气阻力的装置作为补充措施。
In order to shorten the emergency braking distance at 360 km / h to a level corresponding to the currently used E2 series at a running speed of 275 km / h, the performance of the basic brake device is improved, the wheel slip re-adhesion control is optimized, and the development A device to increase the air resistance as a supplementary measure.
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