球叔一向对数字很敏感，认为买车真的不能只看裸车价和价格高低，必须得看实际价值和花销，综合价值其实是数字多维度的加权值。比如最现实的案例就是2015年4月22日上市的国产沃尔沃S60L PHEV双擎插电式混动版车型，虽然E驱混动2.0T智驭版和E驱混动2.0T智越版售价高达50.59万元和55.99万元，比起相同配置的普通版S60L智驭版和智越版贵了16.5万元和16.9万元。价格看似有点高，但实则不然。以2015年国家新能源汽车推广应用补贴政策为例，符合补贴条件的插电混动车补贴3.15万元，上海地方政府补贴3万，免牌照费（2015年2月牌照均价7.66万），浦东区政府补贴2万补贴达到了15.8万元以上，如果考虑牌照波动，其实际可获得相当于18-20万元费用的补贴优惠幅度。考虑以上因素，沃尔沃S60L双擎插电式混动版车型比普通车型实际售价还便宜，除了超值的优惠补贴，沃尔沃S60L插电式混动版车型还有相比普通版更多的内涵价值。
　　国产沃尔沃S60L智能E驱插电式混合动力车的综合价值其实通过数字充分体现：0，纯电模式0排放；1，国内唯一的插电式混合动力四驱豪华轿车；2，百公里最低油耗低至2.1L；3、纯汽油、纯电、混合三大驱动模式；4，全时四轮驱动（汽油机驱动前轮、电机驱动后轮，电池组最快4小时可充满；5，每公里碳排放低至50g，纯电续航里程53公里；6，百公里加速不到6秒；7，电动机最大功率70马力；8，爱信8速自动变速器，行驶更平顺，加长8厘米，空间更宽裕舒适；1000，最长续航里程达1000公里。
　　首先在性能上，沃尔沃S60L双擎插电式混动版采用的插电式混动技术价值不菲（球叔认为这套技术正常价值10万元），而且采用了2.0T直喷涡轮增压发动机+8速自动变速器（技术相当先进），最大功率175kW，最大扭矩350N·m，比普通版S60L2.0T动力输出强出了不少，再配合电驱系统（组合最大扭矩可达550N·m），实际动力表现要强出很多，这直接反映在百公里加速上，沃尔沃S60L PHEV插电式混动版零到一百公里加速时间只需要5.6秒，已经是高性能跑车水准了，而它的百公里油耗只有2.1L。另外，相比普通版车型，沃尔沃S60L PHEV插电式混动版还标配四驱系统（球叔认为四驱技术至少价值3万元，目前是豪华车里唯一一款插电式混合动力四轮驱动轿车），很显然沃尔沃S60L PHEV插电式混动版相比普通版带来了更好的驾控体验（动力强劲、更稳定的驾驶平衡）以及超低油耗的日常用车实打实的省钱优势。
　　日常用车省成本这事，球叔还是可以给大家算一算成本的，沃尔沃S60L PHEV双擎插电式混动版可实现 53公里通勤里程内纯电模式，实现零排放零油耗。在每天充电的情况下，即使适当超出纯电里程，累计综合油耗依然微不足道，综合工况下百公里油耗低至2.1L，对普通中国消费者而言一年行驶2万公里，加油成本一年最多可节省1万元，而且油价波动上涨，十年就能省下10万元，考虑未来的新能源车趋势，S60L PHEV双擎插电式混动版的二手车保值率越往后越有优势。而且从长途出行角度考虑，沃尔沃S60L PHEV插电式混动版最大可续航1000公里，跑长途完全可以不再为加油浪费太多时间和精力，长途驾驶省心也是一大优势。
　　当然消费者肯定会有充电安装和使用的疑虑，厂家自然也有所考虑，沃尔沃直接提供服务升级，免费向上海的S60L 高效双擎插电式混动车消费者提供挂墙式充电盒一台，提供免费的基础充电装置安装、免费的电力安全检查服务，协助消费者用电申请。关于充电方面，球叔也给大家普及下，沃尔沃S60L PHEV双擎插电式混动版充电接口为符合国标GB/T 20234-2011的交流充电接口，从沃尔沃提供的充电箱充电，最短充电时间为4个小时，充电时电气系统自动为车辆进行预加热或预制冷，以保证系统处于最佳工作温度。随车配备带控制单元的充电电缆，可在符合要求的220V家用电源上进行充电，充电时间为4个半到7个小时。
　　另外有一点球叔必须说明，虽然插电式混动版车型由于增加了电池组件但安全只增不减，对于沃尔沃这样的以安全闻名世界的企业来说，已经将提供更安全的保障融于企业文化，所以考虑问题自然也会更为周到。针对沃尔沃S60L PHEV双擎插电式混动版车型增加的电池组件，沃尔沃进一步强化的笼式安全车身、全车近20处关键部位得到全面加强、车身前部碰撞结构进一步加强、后地板重新设计，全面加强后部碰撞结构、与乘员舱分离设计，隔离一切风险、新增后横向加强管总成、后防撞梁加强板、后地板横梁，结构全面加强、预留吸能溃缩区，相对速度80km/h内的追尾中确保电池结构完好。另外电池寿命方面，大家也可以不必担心，上市素材中沃尔沃对电池寿命做了详细说明，在充放电次数5000次后，电池性能保证80%以上。按用户每日进行一次完全充放电计算，那么即使在使用13年后，纯电行驶里程仍然可以达到40km以上。