【摘 要】
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为了实现对汽车外观建付品质(间隙、面差)的有效管控,通过对汽车生产流程的分析找出关键影响因素,并基于丰田“后工程是客户”的思想,构筑自工程完结(不让不良流入到后工程)的品质保证体系,同时建立关键工程的品质数字化倾向管理体制,确保汽车建付满足基于计算公差制定的检查规格,通过各工程间的快速联络对应体制及问题点跟踪机制,可实现及时发现超差倾向并解决。
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为了实现对汽车外观建付品质(间隙、面差)的有效管控,通过对汽车生产流程的分析找出关键影响因素,并基于丰田“后工程是客户”的思想,构筑自工程完结(不让不良流入到后工程)的品质保证体系,同时建立关键工程的品质数字化倾向管理体制,确保汽车建付满足基于计算公差制定的检查规格,通过各工程间的快速联络对应体制及问题点跟踪机制,可实现及时发现超差倾向并解决。
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