【摘 要】
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通过对三次爆炸硬化高锰钢叉心心轨小断面水平裂纹宏观形貌、微观组织、力学性能试验分析,确定了心轨裂纹起源于顶面表层、硬化层心部及硬化层与硬化过渡区.结果表明,表层裂纹为疲劳裂纹,在服役过程中经交变载荷作用而产生,并向内部及水平方向扩展.硬化层内裂纹由服役过程中产生的形变孪晶与爆炸硬化时产生的孪晶发生交互作用萌生微裂纹,或者由于晶粒之间变形不协调导致晶界处萌生微裂纹,并在交变载荷作用下沿孪晶方向或晶界扩展.
【机 构】
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中铁宝桥集团有限公司技术中心轨道线路研究院,陕西宝鸡721006
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通过对三次爆炸硬化高锰钢叉心心轨小断面水平裂纹宏观形貌、微观组织、力学性能试验分析,确定了心轨裂纹起源于顶面表层、硬化层心部及硬化层与硬化过渡区.结果表明,表层裂纹为疲劳裂纹,在服役过程中经交变载荷作用而产生,并向内部及水平方向扩展.硬化层内裂纹由服役过程中产生的形变孪晶与爆炸硬化时产生的孪晶发生交互作用萌生微裂纹,或者由于晶粒之间变形不协调导致晶界处萌生微裂纹,并在交变载荷作用下沿孪晶方向或晶界扩展.
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