给汽车换轮胎，对于普通人而言可能是一件要花费好几个小时的麻烦事，但对于F1赛车的车队来说，则是除了跑道外的另一个争分夺秒的赛场。特别是自2010年起，F1比赛不允许赛车在比赛过程中加油后，换胎的时间就成了赛车每次进站消耗的最大时间。于是，各个队伍都开始苦练换胎技术，更新换胎装备。不仅车要跑得快，轮胎也要换得更快才行！
　　棒棒糖人向车手出示指示牌。
　　0.2秒（转面、抬起的反应时间）
　　这名举着指示牌的队员，负责对赛车的进出站下达指令。由于指示牌的外形酷似棒棒糖，所以这个职位也被称为“棒棒糖人”。棒棒糖人的“棒棒糖”一面写着“BRAKE”或“STOP”，表示赛车必须处于刹车（停止）状态；另一面写着“GEAR”或“READY”，表示维修工作已进入尾声，赛车随时准备出发。只要棒棒糖人确定赛车的维修工作完成后，就会迅速将“棒棒糖”从车前举起，车手无须再通过其他方式确认就可立即出发。所以，千万别以为棒棒糖人是最简单的工作，他可是赛车进站的现场总指挥，通常都由车队的总技师担任。
　　车头处的1名队员用千斤顶抬起赛车。
　　1.0秒（抬起加撤去的总时间）
　　车尾处的1名队员用千斤顶抬起赛车。
　　1.0秒（抬起加撤去的总时间）
　　F1比赛禁制在车底安装自动升降系统，所以赛车换轮胎时必须靠人力来抬起车身。当赛车进站停在指定区域内后，2名队员立刻使用特制的千斤顶将重约600多千克的赛车抬起，确保其他队员的换胎工作能够顺利进行。由于车前的千斤顶技师必须在放下赛车后以最快的速度给赛车让出车道，所以这个职位是赛车进站过程中危险系数最高的工作，一旦反应太慢或配合失误，就会有被赛车撞到的危险。
　　大约在赛车停下0.2秒后，4名队员同步用强力气动板手卸下4个轮胎中心的螺母，紧接着另外4名队员同步卸下轮胎。
　　1.5秒
　　轮胎刚卸下来，4名队员将早已准备好的新胎同步安上，之前用扳手的4名队员再将螺母装好，换胎完毕。
　　1.5秒
　　一支F1车队通常有12名队员负责更换轮胎，每只轮胎由3个人共同操作完成，一个人用气动扳手拆卸和安装螺母，一个人拆下旧胎，最后一人装上新胎。当然，换胎快不只是因为人多，F1赛车的车轮结构与普通车不同，其轮毂中心只有一个螺母，而普通车一般有4～6个，所以F1赛车的轮胎很方便卸装。队员使用的气动扳手（轮胎枪）也是特制的，扭力极大，能正转和反转，可与赛车的螺母完美贴合。
　　1～2名负责清洁的队员会在赛车进站时擦拭车手的头盔或清理引擎进气口处的垃圾杂物。
　　耗时随机（不超过换胎耗时）。
　　1～2名队员负责对前定风翼的角度和设置进行调整。
　　耗时随机（不超过换胎耗时）。
　　现在F1赛车的进站耗时一般不超过4秒，有的顶级车队甚至能将进站时间压缩到2秒左右！刻苦练习、亲密配合，再加上高科技的帮助，十几个人齐上阵，F1进站没有最快，只有更快！