区段煤柱防隔区段老空水的使用探讨

来源 :中国科技博览 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dsvs123456
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  [摘 要]本文论述的是不同区段安全煤柱宽度尺寸与区段安全煤柱倾向尺寸按上区段平巷下帮支承压力的分布、区段老空水水头和上、下两个区段采煤工作面开采后其导水裂隙带不沟通的关系。本论述可为区段防隔水煤柱宽度的设计和区段老空水水头的控制提供理论依据和技术支撑。
  [关键词]区段 安全煤柱 区段 老空水 沿空送巷
  中图分类号:P618.11 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)30-0163-02
  为了保证采煤工作面正常、安全地进行生产,采煤工作面区段间通常要留设安全煤柱,即区段安全煤柱。它具有以下作用:
  1.维护了机、风两巷,以满足采煤工作面回采期限的需要;
  2.形成采煤工作面通风网络,以满足采煤工作面回采期间风量的需要;
  3.满足了目前生产条件下的煤炭运输和运料的需要;
  4.满足了隔离区段老空水的需要等。
  从上述区段煤柱的作用可以看出,区段安全煤柱使用的合理与否,直接影响煤炭开采是否安全,甚至是否能够进行开采。为此,安全、正确、合理、经济地使用区段安全煤柱对煤矿开采极为重要。本文重点论证的是在存在区段老空水的情况下,区段安全煤柱的合理留设。
  伴随着煤炭工业的发展,区段间的隔离产生了留煤柱法、沿空留巷法、沿空送巷法等,目前,在采矿深度较大的情况下,区段老空水的范围越来越广,危害日趋严重,以往的留煤柱法不能满足抵抗区段老空水水压、水位、水量的需要,区段安全煤柱尺寸的变化需要重新考虑、分析、论证,找出其规律,下面我们从以下几个方面来进行分析论证。
  在通常情况下,区段安全煤柱倾向尺寸按上区段平巷下帮支承压力的分布来考虑。上区段平巷下帮支承压力分布的峰值是在其下方分布有固定(侧向)支承压力,此压力从采空区煤体边缘向煤体深部可分三个不同的矿压显现带。如图1所示。
  从图1中可以看出。煤体边缘为卸载带,在此带内,煤体在不同程度上产生变形和破坏。使其承载能力降低,透水性增强,此带的宽度一般小于6m。由于煤体边缘遭到破坏后己基本上失去承载能力。上覆岩重即向煤体深部转移,从而形成支承压力影响带。在此带内,由于强大的支承压力(一般比原岩应力高1~2倍),导致煤层发生剪切破坏,从而形成预生裂隙,即此带内原生裂隙增大,还会出现新裂隙。其峰值分布在采空区下方8- 20m,影响范围距采空区边缘往下约30m。依据上述分析和《煤矿防治水规定》附录三之五之1条件,即巷道在水淹区下或老窑积水区下掘进时,巷道与水体之间的最小距离不得小于巷道高度的10倍可以得出下区段上平巷的位置可有以下三种合理的选择,即布置在距上区段平巷下帮5~6m处;布置在距上区段平巷下帮8~10m处(常规布置);布置在距上区段平巷下帮30m处。下面以平煤集团十一矿戊9-10在810m深处指标参数为例,就这三种尺寸的区段煤柱能够适应的区段老空水的水头高度做一分析。
  1.依据图1可知,当下区段上风巷采用沿空送巷时,则区段间可留设5m宽的煤柱,则其可承受的最大水压为:
  P=(L/0.5kM)2 Kp /3
  P—水头压力(MPa);
  L—煤柱留设的宽度(m);
  K—安全系数(2-5);
  M—煤层厚度或采高(m);
  Kp—煤的抗拉强度(MPa)
  根据本采面煤层物理性质、煤层厚度、结构、构造和安全性等因素,计算参数选定如下:
  K—安全系数选取5;
  M—煤层厚度及采高3m;
  L—煤柱留设的宽度5(m);
  Kp—煤的抗拉强度4MPa.
  则P≈0.96 Mpa
  2.依据图可知,当下区段上风巷上帮距上区段平巷下帮的距离留设8m宽的煤柱,则其可承受的最大水压为:
  P=(L/0.5kM)2 Kp /3
  P—水头压力(MPa);
  L—煤柱留设的宽度(m);
  K—安全系数(2-5);
  M—煤层厚度或采高(m);
  Kp—煤的抗拉强度(MPa)
  根据本采面煤层物理性质、煤层厚度、结构、构造和安全性等因素,计算参数选定如下:
  K—安全系数选取5;
  M—煤层厚度及采高3m;
  L—煤柱留设的宽度8(m);
  Kp—煤的抗拉强度4MPa.
  则P≈1.52 Mpa
  3. 下区段上风巷布置在距上区段平巷下帮的距离≥30m处时,其安全性应考虑三个方面。
  3.1下区段上风巷布置在距上区段平巷下帮30m处时,是否避开了沿倾斜支承压力峰值区,下面通过计算沿倾斜支承压力峰值离煤体边缘的距离可以得到验证。沿倾斜支承压力峰值离煤体边缘的距离Lmax可按以下经验公式估算
  Lmax= 17. 015 -0.475f-0.16Rc -0.199a+1. 593M+1.7 ×10- 3H,m
  式中f-煤层坚固性系数
  Rc-顶板岩石单向抗压强度,
  a-煤层倾角
  M-煤层采高
  H-开采深度
  根据戊9-10在810m深处测得的煤层各项指标和安全性因素,计算参数选定如下:
  式中f=0.4~1.02,按f取0.45考虑
  Rc= 40. 4M Pa
  a =15°
  M=3m
  H= 810m
  Lmax=17.015-0.475×0.45-0.16×40.4-0.199×15+1.593×3+1.7×10- 3×810= 16. 356( m)   通过上述计算结果可以得出以下结论:下区段上风巷布置在距上区段平巷下帮30m处时,避开了沿倾斜支承压力峰值区。
  3.2当下区段上风巷上帮距上区段平巷下帮的距离留设30m宽的煤柱,则其可承受的最大水压为:
  P=(L/0.5kM)2 Kp /3
  P—水头压力(MPa);
  L—煤柱留设的宽度(m);
  K—安全系数(2-5);
  M—煤层厚度或采高(m);
  Kp—煤的抗拉强度(MPa)
  根据本采面煤层物理性质、煤层厚度、结构、构造、煤柱主体所在增压带的位置和安全性等因素,计算参数选定如下:
  K—安全系数选取3;
  M—煤层厚度及采高3m;
  L—煤柱留设的宽度30(m);
  Kp—煤的抗拉强度4MPa.
  则P≈59.72 Mpa
  3.3 按上、下两个区段采煤工作面开采后其导水裂隙带不沟通考虑,截水煤柱的计算如下:
  导水裂隙带的高度计算可用公式:
  =
  式中H li -导水裂隙带高度。m;
  ∑M-累计采厚。单层采厚1- 3m,累计采厚不超过15m:
  ±-公式计算中的误差,取+号。
  根据戊9-10煤层的平均煤厚3m和采煤工作面的基本情况,所以其导水裂隙带最大高度为:
  Hli===36.21(m)
  Hli=36.21m
  由于煤层倾角15°左右,因此,隔水煤柱留设必须考虑回采后塌陷移动影响范围。该区域煤层回采后上山移动角按65°,下山移动角按54°考虑。其防水煤柱宽度为:
  L=+=16.45+18.86=35.31(m)
  L=35.31m
  综合上述三个条件,隔水煤柱按35.31m(斜距)留设。(如图2)
  根据对隔水煤柱适用水压的计算分析可看出,区段隔水煤柱的使用将具有以下规律。区段防隔水煤柱留设的宽度为5m时,其适用水压≤0.96 Mpa,考虑到煤柱已遭受破坏和上、下两个区段采煤工作面开采后其导水裂隙带不沟通,煤柱将来还会遭受钻孔地破坏等安全因素,现场应将其水压控制在0.1 Mpa以内。若区段防隔水煤柱留设的宽度为8m时,其适用水压≤1.52 Mpa,考虑到煤柱大部分已遭受破坏,煤柱将来还会遭受钻孔地破坏,上、下两个区段采煤工作面开采后其导水裂隙带不沟通和采煤工作面回采动压等安全因素,现场应将其水压控制在0.3Mpa以内。当区段防隔水煤柱留设的宽度为30m,避开了沿倾斜支承压力峰值区时;其可承受的水压可高达59.72 Mpa,为此可忽略不计,但对于上、下两个区段采煤工作面开采后其导水裂隙带不沟通的条件却不能满足,为满足此条件,必须按前面的计算,将区段煤柱留设的宽度为35.31m。
  通过对区段隔水煤柱使用的可靠性分析,可以得出以下结论:
  1. 在留设区段隔水煤柱时,首先要调查清楚区段老空水的可控水压,以便选择区段隔水煤柱宽度;
  2. 区段隔水煤柱宽度的留设应满足前述的区段隔水煤柱的使用规律;
  3. 根据下区段上风巷的掘进进度随时疏放上区段老空水。
  参考文献
  [1] 《煤矿防治水规定》.
其他文献
[摘 要]本文分析了建筑工程施工安全管理的现状,提出了加强工民建工程施工安全管理的措施,供大家参考借鉴。  [关键词]建筑工程施工;安全管理  中图分类号:[TU761.6] 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)30-0198-01  随着建筑行业的持续发展,建筑施工安全的隐患体现的越来越明显,建筑施工事故也不断出现,在我国政府的重视与干预下,建筑施工安全体制改革不断得到深化,
期刊
[摘 要]随着高层建筑以及大型公共设施建筑大量的建设,各大城市的规划建设如雨后春笋般涌出,在建筑施工中用的最多的脚手架就显得很重要,不仅能够保证安全,还会促进建筑施工的进程。因此,对脚手架的管理监理提出了要求,在建筑中脚手架的作用必然是不可或缺的,但是其面临的安全隐患与危险也不能事而不见。所以,加强对建筑施工中脚手架的监理是对建筑安全的负责,也是促进建筑施工健康发展的关键之一。  [关键词]建筑
期刊
[摘 要]随着社会经济的发展及人们生活水平的提高,人们对建筑工程质量提出了更高的要求,在工程建筑发展的同时,建筑企业应注重桩基质量检测,采用应力波发射法对桩基质量进行检测,分析对桩基检测质量造成的相关因素,并提出相应的应对策略,以保证桩基检测质量。  [关键词]工程建筑 桩基检测质量 相关因素 应力波反射法 对策  中图分类号:F407.9 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)
期刊
[摘 要]施工项目管理是施工企业对施工项目进行有效的掌握控制。笔者结合多年从事市政工程项目管理的经验,从施工项目的组织机构管理、质量管理、成本管理及安全文明施工管理等几方面进行了系统的探析。  [关键词]市政施工;项目管理  中图分类号:TU71 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)30-0200-01  一、施工项目的组织管理  施工项目的组织机构管理与企业组织机构管理是局部
期刊
[摘 要]文章详细分析了水泥混凝土路面裂缝的产生原因,并提出了相应的预防措施。  [关键词]水泥混凝土路面;裂缝原因;预防处理  中图分类号:TU278.3 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)30-0205-01  混凝土是指利用凝胶材料(如水泥)将集料(砂、石)胶结成整体的工程复合材料的统称。混凝土受到温差、荷载等作用后,微裂缝就会不断扩展成肉眼可见的宏观裂缝。这些宏观裂缝
期刊
[摘 要]近些年社会经济的发展和人们生活水平的提高,对建筑结构设计也提出了更高的要求。建筑设计包括建造技术、艺术创造和功能设计,而现代科技在这几个方面都起到了非常重要的作用。本文将新科技技术运用到高层建筑结构设计也成为了高层建筑结构工程设计工作进行了研究探讨.  [关键词]高层建筑;结构设计;结构分析  中图分类号:F765 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)30-0196-
期刊
[摘 要]路桥的建设已经成为国民关注的焦点话题,尤其是道桥混凝土施工技术的问题更是设计者们要解决的首要问题。本文对公路路基混凝土施工技术进行了探析。  [关键词]公路路基 混凝土 施工技术  中图分类号:TU37 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)30-0206-01  在我国现代高速公路的建设中,路基混凝土施工中对于技术的要求相对较高,而且是保证工程项目质量的关键因素。只有
期刊
[摘 要]我国高速公路在近些年的发展越来越快,但是也正是如此我国高速公路的路基路面的排水问题越来越严重,本文研究的重点就是通过分析当前高速公路路基路面的排水问题,从而提出相应的处理措施。  [关键词]高速公路;排水现状;处理措施  中图分类号:U412.36+6 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)30-0210-01  1、高速公路路基路面的排水现状分析  1.1 高速公路排
期刊
[摘 要]尽管水泥稳定碎石具有良好的力学性能,优点很多,使用范围也比较广泛,若对其特点了解不足,施工过程中质量控制不好,易出现干缩、温缩裂缝,大大降低路基的强度。本文分析了水泥稳定碎石基层收缩裂缝的产生的原因,针对裂缝的防治以及处理措施进行了探讨。  [关键词]水泥稳定碎石基层;裂缝;防治  中图分类号:TQ172 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)30-0203-01  水
期刊
[摘 要]目前,压实度是评价公路路基路面最重要的质量指标。但是,现在我国的公路建设中出现了很多路基路面的质量问题。因此,研究路基路面压实度检测方法具有非常重大的意义。本文主要介绍了路基路面压实度检测的原理,阐述了路基路面压实度的检测方法,最后比较了路基路面压实度的各种检测方法。  [关键词]路基路面;压实度;检测方法;  中图分类号:U213.1 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(20
期刊