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摘 要：随着物流业的发展，人们的生活越来越追求效率，特别对于其中的“应急人士”而言，所需物品怎么去找，上哪找的问题，急需解决。物寻网从市场调查出发，以“应急人士”的需求为导向，为其设计一个依托于互联网的快速搜索功能和强大的信息交互能力的购物网站平台。
关键词：效率;应急人士;地域性;时效性
“物寻网”顾名思义这是一个帮助人们在日常生活中快速寻找周边商品的一个寻物网站，依托于移动互联网，致力于提供方便快捷的周边商品信息，以针对“应急人士”（指生活中突然急需使用某些特定物品的人的特称）的一个网站平台。
1.市场调研
根据资料显示近年来，1-4月份物流运行延续稳中向好的发展态势，特别是进入4月份物流活动转旺，运行效率提升，企业效益有所改善。从后期来看，先行指标显示4月份物流业景气指数中的新订单指数为52.9%，业务活动预期指数为61%，均维持在较高水平，表明企业预期总体向好，预示后期物流活动仍将较为活跃。此外，物流降本增效等相关政策将逐步出臺实施，物流运行环境进一步改善，为社会物流保持平稳向好运行、高质量发展奠定了坚实基础和条件。
与国外物流发展状况相比，我国物流业基本处于起步期。主要体现在以下几个方面：
①对于现代物流的理解尚不统一
我国的物流基本上处于“运”的状态，是一种因为不可避免，而不得不存在的状态，对于物流，更多将其视为成本，关于物流产生利润，很多人持怀疑的观念。甚至于专业的物流监管部门，对于物流的认知也极为有限，且落后。
②基础设施不足
近年来，作为散件物流代表的快递业发展迅速，已经建立了海、陆、空一体的运输网络。反观，批量物流方面发展则极为缓慢，同时，仓储设施陈旧，存储条件差，效率低下，切分布不合理。
③物流技术落后
举例来说，条码技术已经极为成熟，即便是国内，也已经司空见惯，但是对于条码技术的利用，仅仅停留在作为一种“标识”的存在，远远没有发货其在实物流过程中的价值。同样 GPS 技术也已经耳熟能详，但是在物流行业的应用，同样作为有限。
④物流管理水平低下
小物流林林总总，到处都是空车配货，但是专业的、现代化的物流企业凤毛麟角，难得一见，信息系统的发展更是缓慢至极。
2.调研分析及项目创新点
分析显示目前的网上购物，物流有一个比较大的发展空间，但是物流的时间是一个关键性的问题，然而在现实生活中往往存在需要时效性物品的情况，而现在的网络购物却无法做到这一点。散件物流代表的快递业发展迅速，但是针对地域性的整体城市的资源调配分布不合理。
物寻网的创新在于⑴供应链多元化发展⑵凭借特色优势，占领市场，赢得主动⑶以资源优势和产业优势打造大型专业化物流企业物流业在不同区域可以将资源优势和产业优势作为自身发展壮大的根基，围绕核心业务发挥竞争优势。⑷对于现在的几大购物APP，例如：淘宝网，京东商城，苏宁易购它们解决的大都是购物的问题，给人们解决的是不出家门也可购物，但是我们的生活中往往存在应急人士他们所需物品时，存在不知道哪里买的问题。如果通过上述的几大购物APP，时间上来说往往是来不及的，因为最快的顺丰速递，所需的时间也要在1天左右。而应急人士所需的物品一般都具有时效性，所以这里产生了本项目的最重要的特点，其针对的是地域性，也就是同城购物。
3.“物寻网”的设计
（一）总体设计思路
依托互联网，建立一个平台，联系附近商家入驻平台，初步形成“物寻网”，利用微博推送，及一些热门APP的消息推广，打开网站的知名度，开始小规模的地区性试验。取得初步成果后，借助已加入的商户取得的成果加以宣传，吸引更多的商户自愿加入“物寻网”，提高“物寻网”的知名度，使得更多的人愿意在该网站搜索物品。当取得一定的成果后开始在更加多的地区普及使用，并对入驻的商户每年收取一定的经营费用，以供“物寻网”的长期发展。
（二）具体运营方式
①运营准备阶段，吸引到的入驻的商户或者个体对于自身在网站内进行信息填写（信息包含自身所在地址，拥有的可售卖或者可租赁的物品）。②运营阶段，应急人士登陆物寻网，发出搜索请求（该搜索可以是直接的物品名称，也可以是所需要的功能），网站收到搜索请求后，对现有已入驻并填写信息的商户或者个体进行筛选，再将筛选结果显示给应急人士（当然了显示商铺的先后次序是按照地址的远近顺序来排序的）。应急人士选择商铺，并商量价格（这里可能存在问题为什么不在一开始就显示价格，给人一个比较，但是应急人士所需的是急需品，其价值往往不等于物品本身，其价格在应急人士心中有一个相对应的标准，让其和商铺进行洽谈更容易促成交易的成功）。商定后应急人士对物寻网下单，然后配送部门对下单消息进行发布，骑手接单，各骑手显示的订单排序是按照和其距离进行排序的。
（三）盈利方式
主盈利方式对每一单成交的订单进行按照交易的成交金额进行抽头，次盈利方式对每一单收取一定的配送费，配送金额由配送路程决定，配送前有配送时间预估，超出配送预定时间达5分钟后，对于应急人士取消其本次配送费，对于骑手从固定工资中扣除一定金额（骑手的工资=固定工资+成交订单量提成—超时扣费）。
参考文献：
[1] 朱庆伟. 东北物流地域系统研究[D].东北师范大学，2006.
[2] 鲁广斌. 物流按地域属性分类的理论探索[J]. 物流技术，2006，（01）：15-17
[3] 李亚. 美团网融资渠道研究[D].安徽大学，2017.
[4] 段明圆，刘宇. 顺丰商业模式研究[J].江苏商论，2015，（03）：34-37.
[5] 李国旗，金凤君，陈娱，刘思婧. 基于物流热度的中国物流业空间格局[J].地理科学进展，2015，34（05）：629-637.
关键词：效率;应急人士;地域性;时效性
“物寻网”顾名思义这是一个帮助人们在日常生活中快速寻找周边商品的一个寻物网站，依托于移动互联网，致力于提供方便快捷的周边商品信息，以针对“应急人士”（指生活中突然急需使用某些特定物品的人的特称）的一个网站平台。
1.市场调研
根据资料显示近年来，1-4月份物流运行延续稳中向好的发展态势，特别是进入4月份物流活动转旺，运行效率提升，企业效益有所改善。从后期来看，先行指标显示4月份物流业景气指数中的新订单指数为52.9%，业务活动预期指数为61%，均维持在较高水平，表明企业预期总体向好，预示后期物流活动仍将较为活跃。此外，物流降本增效等相关政策将逐步出臺实施，物流运行环境进一步改善，为社会物流保持平稳向好运行、高质量发展奠定了坚实基础和条件。
与国外物流发展状况相比，我国物流业基本处于起步期。主要体现在以下几个方面：
①对于现代物流的理解尚不统一
我国的物流基本上处于“运”的状态，是一种因为不可避免，而不得不存在的状态，对于物流，更多将其视为成本，关于物流产生利润，很多人持怀疑的观念。甚至于专业的物流监管部门，对于物流的认知也极为有限，且落后。
②基础设施不足
近年来，作为散件物流代表的快递业发展迅速，已经建立了海、陆、空一体的运输网络。反观，批量物流方面发展则极为缓慢，同时，仓储设施陈旧，存储条件差，效率低下，切分布不合理。
③物流技术落后
举例来说，条码技术已经极为成熟，即便是国内，也已经司空见惯，但是对于条码技术的利用，仅仅停留在作为一种“标识”的存在，远远没有发货其在实物流过程中的价值。同样 GPS 技术也已经耳熟能详，但是在物流行业的应用，同样作为有限。
④物流管理水平低下
小物流林林总总，到处都是空车配货，但是专业的、现代化的物流企业凤毛麟角，难得一见，信息系统的发展更是缓慢至极。
2.调研分析及项目创新点
分析显示目前的网上购物，物流有一个比较大的发展空间，但是物流的时间是一个关键性的问题，然而在现实生活中往往存在需要时效性物品的情况，而现在的网络购物却无法做到这一点。散件物流代表的快递业发展迅速，但是针对地域性的整体城市的资源调配分布不合理。
物寻网的创新在于⑴供应链多元化发展⑵凭借特色优势，占领市场，赢得主动⑶以资源优势和产业优势打造大型专业化物流企业物流业在不同区域可以将资源优势和产业优势作为自身发展壮大的根基，围绕核心业务发挥竞争优势。⑷对于现在的几大购物APP，例如：淘宝网，京东商城，苏宁易购它们解决的大都是购物的问题，给人们解决的是不出家门也可购物，但是我们的生活中往往存在应急人士他们所需物品时，存在不知道哪里买的问题。如果通过上述的几大购物APP，时间上来说往往是来不及的，因为最快的顺丰速递，所需的时间也要在1天左右。而应急人士所需的物品一般都具有时效性，所以这里产生了本项目的最重要的特点，其针对的是地域性，也就是同城购物。
3.“物寻网”的设计
（一）总体设计思路
依托互联网，建立一个平台，联系附近商家入驻平台，初步形成“物寻网”，利用微博推送，及一些热门APP的消息推广，打开网站的知名度，开始小规模的地区性试验。取得初步成果后，借助已加入的商户取得的成果加以宣传，吸引更多的商户自愿加入“物寻网”，提高“物寻网”的知名度，使得更多的人愿意在该网站搜索物品。当取得一定的成果后开始在更加多的地区普及使用，并对入驻的商户每年收取一定的经营费用，以供“物寻网”的长期发展。
（二）具体运营方式
①运营准备阶段，吸引到的入驻的商户或者个体对于自身在网站内进行信息填写（信息包含自身所在地址，拥有的可售卖或者可租赁的物品）。②运营阶段，应急人士登陆物寻网，发出搜索请求（该搜索可以是直接的物品名称，也可以是所需要的功能），网站收到搜索请求后，对现有已入驻并填写信息的商户或者个体进行筛选，再将筛选结果显示给应急人士（当然了显示商铺的先后次序是按照地址的远近顺序来排序的）。应急人士选择商铺，并商量价格（这里可能存在问题为什么不在一开始就显示价格，给人一个比较，但是应急人士所需的是急需品，其价值往往不等于物品本身，其价格在应急人士心中有一个相对应的标准，让其和商铺进行洽谈更容易促成交易的成功）。商定后应急人士对物寻网下单，然后配送部门对下单消息进行发布，骑手接单，各骑手显示的订单排序是按照和其距离进行排序的。
（三）盈利方式
主盈利方式对每一单成交的订单进行按照交易的成交金额进行抽头，次盈利方式对每一单收取一定的配送费，配送金额由配送路程决定，配送前有配送时间预估，超出配送预定时间达5分钟后，对于应急人士取消其本次配送费，对于骑手从固定工资中扣除一定金额（骑手的工资=固定工资+成交订单量提成—超时扣费）。
参考文献：
[1] 朱庆伟. 东北物流地域系统研究[D].东北师范大学，2006.
[2] 鲁广斌. 物流按地域属性分类的理论探索[J]. 物流技术，2006，（01）：15-17
[3] 李亚. 美团网融资渠道研究[D].安徽大学，2017.
[4] 段明圆，刘宇. 顺丰商业模式研究[J].江苏商论，2015，（03）：34-37.
[5] 李国旗，金凤君，陈娱，刘思婧. 基于物流热度的中国物流业空间格局[J].地理科学进展，2015，34（05）：629-637.