论文部分内容阅读
小时候总爱坐在门前的石板上,对着公路发呆,好像在等候什么似的。盯着蜿蜒曲折的路伸进远处的山林里,我不清楚它的尽头有怎样的世界,因为大山将我围起,就像水井的四壁,使我看不到外头的模样。这条只有四米左右宽的简易公路,每当下过大雨后,路面就成了烂泥塘,根本无法通车。路上除了偶尔能看到供销社那辆送货的破卡车外,基本上看不到有别的汽车经过。每当有汽车进村时,我都欢呼雀跃,比过年还要高兴,屁颠屁颠地跟在汽车后面跑。而家里的小黄狗也总能分享我的快乐,汪汪欢吠。
记得读初中前,我从未出过门。因为村里去外面必须步行,那时,姐姐们怕我走不了几十里的山路,每次去外头赶集从不带上我,任凭我两泪汪汪。父亲看到我很伤心,便安慰我说:“等你再长大点,带你去逛县城。”
等到傍晚,姐姐们回到家,就会谈论集市的事情,我心里甚是羨慕。晚上躺在床上,根据她们谈话间透露的零星信息,我想象着集市的模样:用钢筋水泥建造的房子、摩肩接踵的人流、各式各样的商品、吆喝的叫卖声……
在村子里念完初中,要到县城读高中了。临行前的几个晚上,我都兴奋得睡不着觉,恨不得早点去学校见识心仪已久的县城。开学那天早早地起了床,吃过母亲做好的满是叮咛的早饭,我便和父亲挑着住校必须用的物品,急匆匆地赶路。走路到十公里外的大田村,坐开往县城的班车。因为每天只有一趟车,所以必须提前赶到候车点,当到达目的地时,人都累得像散了架似的。当时心里想,要是村里能通客车多好呀,想去哪儿,就去哪儿!父亲好像看透了我的心事,笑着对我说:“现在好多了,在以前还要再走二十里地,到留车圩才能坐上到县城的客车呢!”
好不容易到了学校,父亲帮我办好入学手续,整理好床铺已是下午三点多钟了。因为县城回大田的客车早已发车,父亲只能坐车到留车圩,再走路回家。想到父亲要摸黑步行二十多公里的山路,我心里感到阵阵不安和难过!
上高二时,父亲去广东做买卖赚了点钱,他为了方便我节假日回家,便买了一辆永久牌载重自行车给我专用。那时我个子比较小,骑上车后两只脚挨不到地,学骑车时没少摔跤。当时我直埋怨父亲:“为什么不买轻便单车!”四姐训斥我:“村里这种山路,轻便单车骑不到半年就会震坏。”不过我心里还是挺高兴的,以后星期六上午上完课,下午便可以骑车回家,不用再像以前那样,孤零零地待在学校里。
但是高兴归高兴,村里到大田的公路并不好走,上坡时是几公里的连续上坡,必须推着单车上去,有几段路特别陡,得使足劲儿往前推,稍有懈力单车就倒溜,反推着人滚到山谷,这时如果扔了单车步行的话,反而轻轻松松。等上完坡,接着是几公里的连续下坡,因为没有硬化,雨水冲刷后,路面到处都是坑和凸出的石块,骑着车必须小心地避开这些路障,否则会连人带车一起飞翻。加上路又太陡,两只手还得死死抓紧刹车把手,稍不留神单车便不听使唤……还好那时年少,即使摔跤,也并不碍事。
高中毕业那年,因为在隔壁的龙潭村建水力发电站,村里的公路得到改造,舍弃西湖村那段的陡坡,改道至龙潭村出到大田村。虽然没有硬化,但路面更宽,坡度更缓,骑单车出山时比以前轻松了许多。也就是那年,村里开始有人买回摩托车,用来跑买卖。村民如有急事要去县城的话,随时可以租坐他们的车,到留车圩搭班车,这让大家感到很高兴。但高考落榜的我,因不愿在山沟里务农,带着失落和无奈去了广东打工。
得天独厚的气候环境和富含稀土元素的土壤,让赣南脐橙拥有酸甜适口、皮薄化渣、营养丰富的优良品质,在省内外畅销,县里也赢得了“中国蜜橘之乡”和“中国脐橙之乡”的荣誉称号,果业成了县里经济的优势特色产业。而交通条件的改善,让好多农户扩大了蜜橘和脐橙的种植面积。慢慢地,他们的经济收入好转起来,这使越来越多的村民,把家里的土坯房换成了水泥房。尤其令人高兴的是,村里从此开通了到县城的客车,街上也经常能见到外地来收购农产品的商贩,村里的红薯、大豆、柿饼开始值钱了。幸福就这样被这辆中巴客车,一点一点地拉了回来。
2016年,得益于国家支持赣南等原中央苏区振兴发展的战略,村里与外部联系的公路,升级改造成二级油面道路。坐车北上一小时就能到县城,而南下三十公里便抵达广东平远县城,也就两小时的车程可到广东梅州市区。一个闭塞的小山村,就这样变成了连接赣粤两地的桥头堡。山里丰富的资源和优美的环境,也招来了“凤凰”:酒厂、竹器厂、石料厂、风力电厂等,如春风吹开的花朵,芳香四溢……
“乡愁是一朵云,乡愁是一生情……”牵肠挂肚的乡愁,最煎熬游子的心!2018年春节,出门打拼多年,并在他乡成家立业的我,带着妻儿回到了阔别多年的故里省亲。山还是原来的山,群山巍峨,环目苍翠;路还是那条路,贯穿山村,南北延伸。但令我惊喜的是:在村道路的两旁,都装了路灯,路面上也涂刷了标准的分道线,如城里的街道一样堂皇大气;左邻右舍的水泥房,也基本变成了洋别墅,停在他们院内的轿车,车胎上没有半点儿泥土;再看看叔伯们的脸上,都写满了幸福和知足。我知道,山里的路越走越宽,他们的日子也越来越甜。
记得读初中前,我从未出过门。因为村里去外面必须步行,那时,姐姐们怕我走不了几十里的山路,每次去外头赶集从不带上我,任凭我两泪汪汪。父亲看到我很伤心,便安慰我说:“等你再长大点,带你去逛县城。”
等到傍晚,姐姐们回到家,就会谈论集市的事情,我心里甚是羨慕。晚上躺在床上,根据她们谈话间透露的零星信息,我想象着集市的模样:用钢筋水泥建造的房子、摩肩接踵的人流、各式各样的商品、吆喝的叫卖声……
在村子里念完初中,要到县城读高中了。临行前的几个晚上,我都兴奋得睡不着觉,恨不得早点去学校见识心仪已久的县城。开学那天早早地起了床,吃过母亲做好的满是叮咛的早饭,我便和父亲挑着住校必须用的物品,急匆匆地赶路。走路到十公里外的大田村,坐开往县城的班车。因为每天只有一趟车,所以必须提前赶到候车点,当到达目的地时,人都累得像散了架似的。当时心里想,要是村里能通客车多好呀,想去哪儿,就去哪儿!父亲好像看透了我的心事,笑着对我说:“现在好多了,在以前还要再走二十里地,到留车圩才能坐上到县城的客车呢!”
好不容易到了学校,父亲帮我办好入学手续,整理好床铺已是下午三点多钟了。因为县城回大田的客车早已发车,父亲只能坐车到留车圩,再走路回家。想到父亲要摸黑步行二十多公里的山路,我心里感到阵阵不安和难过!
上高二时,父亲去广东做买卖赚了点钱,他为了方便我节假日回家,便买了一辆永久牌载重自行车给我专用。那时我个子比较小,骑上车后两只脚挨不到地,学骑车时没少摔跤。当时我直埋怨父亲:“为什么不买轻便单车!”四姐训斥我:“村里这种山路,轻便单车骑不到半年就会震坏。”不过我心里还是挺高兴的,以后星期六上午上完课,下午便可以骑车回家,不用再像以前那样,孤零零地待在学校里。
但是高兴归高兴,村里到大田的公路并不好走,上坡时是几公里的连续上坡,必须推着单车上去,有几段路特别陡,得使足劲儿往前推,稍有懈力单车就倒溜,反推着人滚到山谷,这时如果扔了单车步行的话,反而轻轻松松。等上完坡,接着是几公里的连续下坡,因为没有硬化,雨水冲刷后,路面到处都是坑和凸出的石块,骑着车必须小心地避开这些路障,否则会连人带车一起飞翻。加上路又太陡,两只手还得死死抓紧刹车把手,稍不留神单车便不听使唤……还好那时年少,即使摔跤,也并不碍事。
高中毕业那年,因为在隔壁的龙潭村建水力发电站,村里的公路得到改造,舍弃西湖村那段的陡坡,改道至龙潭村出到大田村。虽然没有硬化,但路面更宽,坡度更缓,骑单车出山时比以前轻松了许多。也就是那年,村里开始有人买回摩托车,用来跑买卖。村民如有急事要去县城的话,随时可以租坐他们的车,到留车圩搭班车,这让大家感到很高兴。但高考落榜的我,因不愿在山沟里务农,带着失落和无奈去了广东打工。
得天独厚的气候环境和富含稀土元素的土壤,让赣南脐橙拥有酸甜适口、皮薄化渣、营养丰富的优良品质,在省内外畅销,县里也赢得了“中国蜜橘之乡”和“中国脐橙之乡”的荣誉称号,果业成了县里经济的优势特色产业。而交通条件的改善,让好多农户扩大了蜜橘和脐橙的种植面积。慢慢地,他们的经济收入好转起来,这使越来越多的村民,把家里的土坯房换成了水泥房。尤其令人高兴的是,村里从此开通了到县城的客车,街上也经常能见到外地来收购农产品的商贩,村里的红薯、大豆、柿饼开始值钱了。幸福就这样被这辆中巴客车,一点一点地拉了回来。
2016年,得益于国家支持赣南等原中央苏区振兴发展的战略,村里与外部联系的公路,升级改造成二级油面道路。坐车北上一小时就能到县城,而南下三十公里便抵达广东平远县城,也就两小时的车程可到广东梅州市区。一个闭塞的小山村,就这样变成了连接赣粤两地的桥头堡。山里丰富的资源和优美的环境,也招来了“凤凰”:酒厂、竹器厂、石料厂、风力电厂等,如春风吹开的花朵,芳香四溢……
“乡愁是一朵云,乡愁是一生情……”牵肠挂肚的乡愁,最煎熬游子的心!2018年春节,出门打拼多年,并在他乡成家立业的我,带着妻儿回到了阔别多年的故里省亲。山还是原来的山,群山巍峨,环目苍翠;路还是那条路,贯穿山村,南北延伸。但令我惊喜的是:在村道路的两旁,都装了路灯,路面上也涂刷了标准的分道线,如城里的街道一样堂皇大气;左邻右舍的水泥房,也基本变成了洋别墅,停在他们院内的轿车,车胎上没有半点儿泥土;再看看叔伯们的脸上,都写满了幸福和知足。我知道,山里的路越走越宽,他们的日子也越来越甜。