Acoustic and Vibration Environment Prediction Technology of Instrument Cabin Based on Multi-Source D

来源 :中国航天(英文版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:walkeronmoon
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Noise characteristic is one of the important factors to be considered during the design of a launch vehicle system. In this paper, the acceptance conditions for the external noise environment of the instrument cabin are given based on multi-source data, including the measured data of the launch vehicle lift-off noise, the mechanical environ-ment of the launch vehicle equipment, and the external noise environment of the instrument cabin deduced from empirical formula. Then an acoustic and vibration transfer model is established based on the response data of the in-strument equipment used to conduct measurements in the noise test reverberation room. By using an external noise environment and a transfer model, the response of the instrument and equipment for the acceptance condition can be obtained. The acoustic and vibration prediction technology introduced in this paper can provide technical support in the environmental prediction analysis of heavy launch vehicles for the future.
其他文献
大连湾海底隧道建设工程中的干坞工程,承担着海底隧道沉管的预制工作.坞底主要包含预制台座、轨道梁、底板等建构筑物,坞底结构形式为弹性地基梁、板,地基为中风化白云岩.通过基床系数计算公式(坞底开挖前)和坞底基床系数试验(坞底开挖后),合理选用基床系数,从而优化底板设计,达到节省工程费用的目的 ,同时为今后类似工程项目提供设计依据.
沉管二次舾装工作需要在漂浮状态下进行,测量塔是二次舾装中的重要舾装件,其相对于管节精确位置的标定,关乎着沉管浮运安装的成功与否.由于管节在海面上处于浮动状态,这对测量塔的标定提出了巨大的挑战.文中论述了5种管节漂浮状态下测量塔的标定方式,并分析其优劣性,同时针对大连湾海底隧道工程中应用的标定方法进行深入分析,结果显示GNSS同步标定法平面精度可以达到2 cm,全站仪浮态标定法平面精度可以达到1 cm,满足工程需求.其结果可以为其他类似海洋工程标定测量提供参考.
论述了大连湾海底隧道干坞在临时围堰的渗漏位置采用压密注浆封堵止水的设计方案与施工方法,压密注浆工艺的实施达到了良好的止水效果,满足干坞施工期作业要求.施工中积累的数据及经验可为类似工况条件的工程提供参考.
以大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程为依托,通过分析机制砂与河砂的特性,对机制砂塑性混凝土配合比的相关性能进行试验研究及实际应用效果分析,验证机制砂塑性混凝土各项性能指标满足该工程设计要求,并成功应用于本工程坞壁的止水咬合桩施工中,为类似工程提供借鉴.
浮坞门沉箱作为干坞坞室的口门结构,采用原位现浇工艺施工成型,技术难度大.文中详细介绍了浮坞门沉箱现浇施工方法、预留顶升廊道形式、Ω形止水带埋件安装方法、沉箱顶升方法、沉箱回落方式、止水施工应用效果等.原位现浇浮坞门施工工艺已成功应用于大连湾海底隧道干坞预制场,积累了施工经验和参数,可为类似原位现浇沉箱结构工程提供参考.
大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程分为东、西两个坞室,用于沉管预制施工,坞口区止水主要采用了帷幕灌浆+现浇沉箱+钢闸门的施工工艺.文章论述了坞口止水结构的施工工艺及关键技术,干坞投入使用后,坞口止水效果良好,可为类似工程提供参考.
大连湾海底隧道建设工程属于大型综合性集群工程,具有涉及的工程专业多、结构复杂、施工作业面广、交叉作业多、工期任务紧、资源投入密集等特点.安全管理主要难点在通航环境复杂,施工干扰大;冬施项目多,保障难度高;地质条件复杂,工艺保障难;施工船舶多,管控难度大;临海深基坑,安全风险高.针对本工程,文中提出了安全管理的新思路和方法.
In the recovery process of the reusable rocket with vertical take-off and landing, it has to go through the active control process, such as power drop, hover and vertical landing. The key technology lies in the development of high-precision vertical recov
通过对大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程-防波堤工程高低基础沉箱间隔安装施工,明确了各工序施工所采取的相应技术质量控制措施及合理的施工顺序.结果 表明:通过采取相应的技术质量控制措施及合理安排各工序的施工顺序,西防波堤高低基础沉箱一次性安装成功.
大连湾海底隧道建设工程中预制及现浇沉管、沉箱、胸墙等结构形式复杂多样,并且结构断面尺寸大、模板需用量多.传统桁架结构钢模板结构设计繁琐、改制成本大、耗时长,而且存在周转通用性差、不易存放和保养等问题.现提出并使用一种适应不同结构施工的大型组合式钢模板,在实际施工应用中验证了其方便安装及拆分组合,可满足在各类预制及现浇混凝土结构间的周转使用.