上水工：让列车“喝饱水”
　　一趟趟列车同他们擦身而过，可除了家人几乎没人知道站台下的他们在忙些什么，他们就是车站里离我们最近、却最陌生的人一列车上水工。
　　35°C 站在高铁列车旁，空调排风C吹出热浪，很快，上水工便浑身湿透。高铁列车车身长400米，每节车厢都需要注水，一天下来得跑上20多公里。徐蒙穿着被汗水湿透的工装走出休息室，天气炎热，35°C的高温使他脸上挂满了汗水。徐蒙是北京西站的一名上水工，暑运期间，北京西站始发终到的列車达190多列。时间紧，温度高，为为让列车“喝饱水”，他们往往几个小时都喝不上一一、口水。
　　2万步 从铁轨旁股道上的上水井边抽出橡胶管，插入车厢注水口，打开上水阀，自来水顺着管道注入列车.水箱，上水完毕，收管、关阀门。列车站台上水工虽然每天只重复几个简单的动作，但却需要极快的速度和极强的体力。他们每天穿梭于股道和站台，不断上台阶和下台阶，很少走平地。手机计步器上的数字从未低于2万步，多时达四五万步也不稀奇。
　　20个马拉松 寒来暑往，每逢春运，增开列车，上水工一个月就能跑出20个马拉松。往往是这趟车刚走，下趟车就来了。不能上厕所、也不能喝水。冬天，软管头被气体和水压涨得像气球一样大，有时管头崩开，瞬间就会喷溅一身水，衣服上就会迅速挂满盛放的“冰花”。