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介绍了以内燃机工作特性为基础的某混合动力系统的控制算法。利用CRIUSE建立了该混合动力系统和整车动力学模型，控制策略模型则在Matlab／Simulink环境下实现。通过仿真计算，在满足动力性的前提下，该系统和控制算法对车辆的燃油经济性提高显著，在电能自平衡工况下，城市循环工况油耗为7．3L／100km，节油循达33％；外部充电时，综合节油率可达50％。