论文部分内容阅读
1 前言DF4ABC型内燃机车运用中经常出现励磁接触器LC动作过于滞后,即主控制器手柄一位LLC及1～6C电控接触器动作后,再过1～2 s励磁接触器才吸合,有时竟长达3 s以上,致使乘务员误认为电器故障,在排除过程中励磁接触器突然吸合走车,给机车乘务工作带来一定的困难.
励磁接触器动作滞后故障分析
【摘 要】
：
1 前言DF4ABC型内燃机车运用中经常出现励磁接触器LC动作过于滞后,即主控制器手柄一位LLC及1～6C电控接触器动作后,再过1～2 s励磁接触器才吸合,有时竟长达3 s以上,致使乘务员误
【机 构】
：
济南铁路局驻青岛机务段验收室,中建土木路桥公司
【出 处】
：
铁道机车车辆
【发表日期】
：
2003年4期
其他文献
1 前言机车制动系统是机车上非常重要的组成部分,制动系统的工作状况是直接影响列车运行安全的重要因素,确保机车空气制动系统的性能良好,更是列车安全运行的必要保障.制动机
真理论是西方哲学最重要、最核心的论题之一。从语言哲学视角切入,通过对传统真理论与现代真理论的释义,发现不同的真理论在宏观与微观两个界面上存在异同。符合论是关于真理
根据对现有试验设备的分析,提出简化设备构成,优化试验技术条件,做到单机复用,进而研制多配件综合试验台的设想.