【摘 要】
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对高频摆动工况下自润滑关节轴承GE20-1的故障分析显示:织物自润滑衬垫和内圈球面镀硬铬涂层耐磨损性能不佳,出现偏磨现象;磨损严重处衬垫磨穿,内圈球面涂层仅剩1~2μm。为提
【机 构】
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上海市轴承技术研究所,上海特种轴承工程技术中心
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对高频摆动工况下自润滑关节轴承GE20-1的故障分析显示:织物自润滑衬垫和内圈球面镀硬铬涂层耐磨损性能不佳,出现偏磨现象;磨损严重处衬垫磨穿,内圈球面涂层仅剩1~2μm。为提升轴承耐磨损性能,采用了PTFE纤维面密度约20.1%的CD2#衬垫与内圈球面硬质合金涂层相组合的改进方案,改进轴承GE20-2经1500 h寿命试验和300 h试飞考核,结果表明其可100%满足“寿命试验1500 h或飞行300 h轴向游隙不大于0.25 mm”的要求,轴承使用性能显著提升。
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