【摘 要】
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文章以某双离合变速器驻车系统为研究对象,采用ADAMS和Pro/E联合建模方式,建立驻车机构多体动力学模型,研究驻车机构在不同车速的驻车过程中,各零件之间的峰值冲击载荷,验证
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文章以某双离合变速器驻车系统为研究对象,采用ADAMS和Pro/E联合建模方式,建立驻车机构多体动力学模型,研究驻车机构在不同车速的驻车过程中,各零件之间的峰值冲击载荷,验证其是否符合设计的安全级别要求,从仿真评价的角度为设计提供了有效的依据。
Taking a dual clutch transmission system as a research object, a multi-body dynamic model of parking mechanism is established by using ADAMS and Pro / E joint modeling method. In the parking process of parking mechanism with different speeds, Between the peak impact load to verify its compliance with the design requirements of the security level from the perspective of simulation and evaluation for the design provides an effective basis.
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