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在分析电流变阻尼器工作原理与结构的基础上，基于参考模型设计了1／4车辆悬架系统的滑模控制器。研究了系统在随机路面激励条件下车身加速度、悬架动行程和轮胎动位移等性能指标的控制效果。运用Simulink在不同的车速和车身质量的情况下进行了仿真分析：结果表明：控制后悬架各性能指标均得到明显改善，滑模控制器性能稳定，对系统参数的改变具有很好的鲁棒性。