说是“编外”，是因为他不是公司在册职工，而是一个挂靠在公司承包经营的“车老板”；说他是先锋，是因为他数年如一日，无论是当司机还是当“车老板”，都始终保持着一个共产党人的本色，在平凡的工作中严于律己，在关键时刻挺身而出。
　　他，就是重庆交运控股集团下属汽车运输集团公司三分公司共产党员向朝国。
　　已有２６年党龄的向朝国，１９８４年从部队转业，到当时刚成立的康福来出租汽车公司当驾驶员，１９９２年后调九龙坡区商业局下属黄桷坪贸易公司，再后来，他买断工龄为别人开长途客车，将党组织关系转到了街道。
　　由于肯吃苦，他专门跑成渝线的卧铺夜车。可再苦再累，他从没有落下过一次组织生活，常常是刚把车开回站里，就匆匆忙忙去街道参加党员会了。一次临出车时，街道临时通知开党员大会。他二话没说，请假参加会议，为此少收入了１５０元钱。在１９９０年代中期，这可不是一笔小钱。
　　１９９８年，他开始独立门户，投资买车挂靠在三分公司经营重庆—宜宾客运。他主动要求以“编外党员”身份在三分公司党支部过组织生活，街道的学习他也去，过起了“双重”组织生活。直到去年６月才把组织关系转到了三分公司。
　　在挂靠三分公司承包经营的７年里，各种经营承包管理费用，他总是按时足额交纳。他开的车总是擦洗得最干净，设备总是保持在最佳状态。为了给乘客提供方便，他的车上配备了晕车药、开水和服务袋。行车途中，他从不越站漏客、绕道揽客、超员载客、中途甩客和倒卖客源，在顾客和同事中赢得了好口碑。
　　２０００年６月的一天夜里，向朝国正驾驶着卧铺客车行驶在成渝高速公路上。刚过内江，车上一个孕妇阵痛发作要生孩子，孕妇的丈夫一时间六神无主，已经睡熟的乘客纷纷被惊醒，车内乱作一团。向朝国立即把车停在了路边，及时调整座位，让一医生乘客帮助孕妇顺利产下了婴儿。为保证母婴安全，他一路风驰电掣奔向宜宾。在宜宾医院门口，产妇的丈夫紧紧握住他的手不愿放开，说：“我不知道该怎么感谢你才好！”
　　去年，浙江的一个军人写信到三分公司感谢他遗失在车上的物品失而复得。公司一查车号，正是向朝国开的车。原来，每次向朝国拾到了乘客遗失在车上的行李，也不声张，直接就交给了公司保卫科。在他看来，这是一个共产党员应尽的义务。
　　向朝国个子不高，但长期以来他的车都是最安全的。扒抢之徒都非常怵他，因为他一身正气。
　　有一次，夜车到达永川已经１２点，满车的乘客已经进入了梦乡，他们都是到成都进货的朝天门市场的老板们，身上鼓鼓囊囊揣着不少钱。停车休息后，向朝国发现车里多了三男一女，说是到内江，上车就东碰碰西摸摸，一会儿就有女乘客惊叫起来。见势不对，向朝国开灯提起铁棒站了出来，在惊醒的乘客的帮助下，把４个不速之客赶下了车。事后乘客们纷纷对他竖起了大拇指。去年１２月７日，几个从太原返乡的民工，刚进菜园坝长途汽车站就被几个扒手盯上了。这些家伙像狼发现猎物一般迅速地围了上去，那阵势已经不是要偷，而是要抢了。只见向朝国一声大喊，与几个同事迅速冲了上去，一阵扭打，抓住了四五个扒手径直送进了车站派出所。有人为向朝国担心：“你就不怕他们打击报复吗？”向朝国说：“不怕，邪不压正。如果让这些人为非作歹，谁还敢坐我的车呀！”
　　经过数次较量，在向朝国的车上，扒手、骗子已经绝迹。不少乘客成为了他的老客户，等都要等着坐他开的那班车。
　　７年中，向朝国没有发生一起大小事故，安全行车１６０万公里。２００３年和２００５年，他两次被三分公司党组织评为“共产党员先锋号车驾驶员”。