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介绍了混凝土桥梁的可靠性评估方法并进行了验证,它首先通过现场静载试验(以检测车辆加载)应用系统识别方法,或现场动载试验(以落物加载)进行模态分析,来评价桥梁弯曲和剪切破坏的安全系数,然后通过对从桥梁系统上分离出的钢筋混凝土主梁现场进行极限荷载试验以验证初评结果,最后运用模糊理论来处理桥梁工程师的主观判断,以预测桥梁的剩余使用年限.