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建立了货车前轮挡泥板支架的有限元模型,对其进行了模态分析计算,通过改进支架结构的方法提高挡泥板低阶固有频率,避免与发动机怠速或车轮不平衡激振发生共振,出现疲劳破坏。
前轮挡泥板支架优化设计
【摘 要】
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建立了货车前轮挡泥板支架的有限元模型,对其进行了模态分析计算,通过改进支架结构的方法提高挡泥板低阶固有频率,避免与发动机怠速或车轮不平衡激振发生共振,出现疲劳破坏。
【机 构】
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山东水利职业学院
【出 处】
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南方农机
【发表日期】
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2015年7期
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