太极这门绝学最为强大的一点是“借力打力”，通过杠杆效应，把自己的微力放大为强力，所谓“四两拨千斤”。道理说起来简单，做起来却是一门真功夫。汽车圈里，这两年把太极玩得不错的，现代汽车应该算是一个。
　　冲出亚洲走进欧美市场，现代汽车走得似乎比日本车企要快，这得益于知名度展开的速度。日本车企的特点是扎实，依靠车辆本身的口碑和需求步步为营。但现代汽车似乎没这么多时间，所以需要依靠品牌的快速扩张，来寻求产品被认同的速度。为实现这一目标，现代选择了体育。
　　选择体育营销的企业不少，各自都有特色。比如，沃尔沃、雷克萨斯、奥迪、宝马、现代等企业都会从高尔夫球的爱好者中寻找潜在车主；奔驰、标致、起亚都对网球情有独钟；沃尔沃还选择了全球高端的帆船运动。但在所有的赛事中，效果最为明显的，是现代汽车赞助的各项足球赛事。
　　现代汽车的高层如何考虑无从知晓，但选择赞助足球运动，现在看还真是很正确的选择。足球和高尔夫、帆船、网球都不同，它更为大众化，妇孺皆知，在欧洲尤其具有广泛的群众基础。从2012年的欧洲杯赛事来看，遥远的中国基本上和欧洲杯没什么关系，但熬夜看球的国内粉丝群体却依旧庞大，可见足球这项运动的影响力有多么广泛。良好的赛事，无疑给全球性品牌传播提供了最好的舞台。
　　让我们来看看现代这几年体育营销的战果。现代汽车从1988年首次介入汉城奥运会、1999年与欧洲足联和国际足联结缘，到2002年以韩日世界杯为契机，成为了世界杯唯一汽车赞助商。此后又陆续成为2006年德国世界杯、2007年女足世界杯（中国）、2008年欧洲杯和2010年南非世界杯、2012年欧洲杯等国际足球比赛的官方赞助商，赛事期间的各种路演和营销活动都刻上了“Hyundai”烙印。
　　25年间，现代汽车共赞助了世界杯、女子世界杯、欧洲杯等大中型国际赛事四十余个。未来还会继续赞助2014年巴西世界杯及2018和2022年世界杯等各项国际重大赛事。
　　2004年首次赞助欧洲杯时，现代汽车在电视、新闻、杂志等媒体的广告投入达到了28亿美元，当年8月，现代汽车在欧洲市场的销售额就同比增长30.3%，达到20367辆。
　　品牌知名度的提高也直接地来自于赛事本身。2002年的世界杯赛场上，日韩世界杯现代汽车赛场宣传牌被全球观众观看达400亿人次，品牌关注度提高了14个百分点；2006年德国世界杯，现代汽车通过64个赛场广告版的广告，每场比赛的品牌平均展示时间达到了15分钟，通过世界杯官方网站实现了42亿次对外宣传；2010年南非世界杯，当每场比赛球队乘坐现代提供的客车抵达场馆时，车身上醒目的现代汽车宣传标语便通过电视直播画面，传送至全球数以亿计的观众面前。
　　自从赞助足球获得了甜头之后，现代汽车已将体育营销作为长期、持续性的战略规划，与企业、品牌发展战略保持高度一致，利用一系列全球重大赛事来展示品牌的实力、体现产品和服务。
　　专注和持续是培养品牌的最佳手段，当产品和技术发展到一定阶段后，单靠产品力将会遇到营销的瓶颈。而借助体育等营销手段，才能让汽车企业的发展更上层楼。近年在欧美市场发展迅猛的现代汽车，给我们提供了一个可以学习的样板。