【摘 要】
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将双塔斜拉桥主跨简化为均布弹性支承的简支梁,采用模态叠加法求解其在高速磁浮列车荷载作用下动力响应的解析解。根据该简化模型计算的跨中动力系数与双塔斜拉桥动力系数变
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将双塔斜拉桥主跨简化为均布弹性支承的简支梁,采用模态叠加法求解其在高速磁浮列车荷载作用下动力响应的解析解。根据该简化模型计算的跨中动力系数与双塔斜拉桥动力系数变化规律具有较高的一致性。桥梁跨中动力系数仅与基频比、车桥长度比和弹性支承影响系数这3个无量纲参数有关,计算跨中位移动力系数随这3个参数的变化规律并绘制等值线图,以快速获取动力系数。在给定最高车速下,为将动力系数控制在一定限值以内,给出了不同跨径双塔斜拉桥的竖向基频下限值。
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