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【摘 要】 物流，作为新兴的朝阳产业，近年来在钢铁行业的作用越发显现，已成为钢铁流通领域重要的服务载体；然而，传统物流在当前高成本运行和低服务价格的压力下，正渴望重塑生命力，正渴望转型升级。现代物流将运输、仓储、包装及电子商务有效结合起来，增加竞争力，降低流通成本，已成为钢铁物流企业思考的重要课题。
【关键词】 钢铁传统物流 现代物流 电子商务 转型升级
钢铁企业作为资源密集型行业，其显著特征：多渠道采购大宗原材料、燃料、冶金辅料及备品备件；大批量、多品种的产品分销模式。这些特征告诉我们，它在物流运行和管理上有别于其他行业，然而当今钢铁物流行业举步艰难，如何走出困境，需要我们思考和研究传统物流在钢铁企业中的出路，展望其通过转型升级，迈向现代物流新时代的美好明天。
1. 传统物流在钢铁流通领域正经历严峻挑战
1.1物流企业在钢铁行业过渡扩张后无序竞争严重。钢铁行业通过数十年的辉煌发展，积累了生产和消费对接服务的客户群体，培育了大批围绕钢铁行业发展的物流队伍；特别是2009年国家“4万亿元”经济刺激政策后，钢铁贸易企业数量成倍增长，大大小小物流公司应声而起，造船买船成潮，各种钢材仓库、钢材加工点和钢铁物流园区如雨后春笋般涌现。在大规模扩张后的今天，面对国内钢铁需求增长的放缓，钢铁工业已陷入低迷、微利和负利的困境，钢铁企业物流在急剧扩张和无序竞争下已危机重重。
1.2物流企业在高成本和低服务价格双重压力下，利润空间被严重挤压。近两年来，随着钢铁行业步入调整困难期，作为连接钢铁生产和钢铁消费桥梁作用的钢铁企业物流，无疑遇到了最大的挑战和困难。由于大多数钢铁企业处于盈利线以下，寻找扭亏点、寻找新利润源就成为企业最重要的工作。一方面钢铁企业通过招标方式，最大限度地挤压了物流企业的利润空间；另一方面钢铁企业增加了向终端客户直销的比例，大大减少了流通环节的费用。此外，物流企业燃油价格的居高不下，人员工资和经营成本的大幅上升，都使物流企业在低廉的服务价格下举步维难。
1.3物流企业融资难、还贷压力大，资金链条很脆弱。钢铁企业经过前期的高速发展，现在已沉寂在历史经营的谷底；钢铁物流企业经过前期的快速扩张，现在已处于向银行还贷的高峰期。仓储型物流企业和运输型物流企业在扩张潮的引领下，前期向金融机构贷款扩大企业规模，增添运输工具，打造物流设施；而今在日益激烈的物流竞争市场上，物流企业的利润空间已今非昔比，被钢铁生产企业一再降本的要求下和货源需求低迷及货源流动放缓的情形下，物流企业只有在高营运成本、低服务价格下苦苦支撑和残酷竞争，其中资金面困难成了首要问题。一方面前期贷款未还清想再融资就非常困难；另一方面还贷成本的不断上升，使不少物流企业流动资金处于崩溃的边缘，靠拆东墙补西墙来维持资金短暂的周转。因此，这部分物流企业的资金链条已十分脆弱。
综上所述，钢铁物流企业与钢铁生产企业一样，正经历在一个严寒的冬季。除了遇到当前宏观经济大环境调整的影响外，传统物流自身也存在许多弊端。由于我国钢铁行业流通供应链发展水平不高，大小物流公司参差不齐，各物流公司之间基本各自为政，缺乏合作；专业化、信息化发展水平较低，普遍存在服务质量差，核心竞争力不强，抗风险能力低等问题，已无法满足高速、低成本物流配送服务的要求。因此，传统物流自身的缺陷已不再能适应新的经济环境的发展需要，迫切需要寻找新的出路，同时，中国钢铁行业的规模为钢铁流通领域发展提供了广阔的供应平台。目前中国钢铁流通业发展的滞后，混乱、无序、低水平重复建设为钢材的加工配送提供了良好的市场空间。那么，在电子商务环境下的现代物流的运作模式正是值得我们思考和憧憬的。
2. 现代物流将开启钢铁流通领域的新时代
现代物流的基本含义：在物流活动中，将电子商务、运输、仓储、配送、库存、装卸和包装等物流环节，通过有效的管理，达到一种系统性、综合性的集成式服务模式。它与传统物流最大的区别是：传统物流只是货物的简单位移，基本都是人工控制、被动服务，管理单一；而现代物流则是：向客户提供增殖、主动服务，实行信息化管理，管理讲究系统化、标准化和综合化。其最主要的目的是：降低物流总成本，为客户提供最优质服务。
钢铁物流战略由三个主要业务部分组成：
（1）以鋼铁电子商务平台为技术支持， 全而提升传统产
（2）以大型钢铁加工配送卜心为系统中枢， 整合各方资源
（3）以钢铁链锁超市为终端触角， 为客户提供一站式服务。
电子商务网上交易平台， 主要是做大宗批发业务钢铁链锁超市， 主要是做现货零售业务而钢铁物流加工配送中心， 则是整个物流系统的中枢， 它整合各方资源， 集加工、仓储、配送等功能于一体， 通过电子商务平台和钢铁链锁超市，为客户提供全面满意服务。
然而，目前在钢铁流通领域，物流管理仍然处于粗放型发展阶段，信息化和集成度都不高。如何按照现代物流的理念，摆脱颓势，走出一条由传统物流向现代物流转型升级的发展之路呢？笔者认为可以从以下几个方面寻找突破口：
（1）建立电子商务信息平台，健全物流网络体系，使物流供应链信息共享，保证货物流通快速、稳定、可跟踪。无论货物由采购物流开始，经过生产物流再进入销售物流，最终到达用户手中；也无论是钢材仓库、钢材市场还是钢铁物流园区，只要建立了电子商务信息平台，需求信息、供应信息及共享信息都一目了然。供应链上所有的企业都能及时地掌握到整个物流供应链上的全部运行细节，每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，从而避免了信息的失真和滞后。由于计算机信息技术的应用，物流过程的可见性增加，从而可以降低库存和运输途中的不可控风险，增强供应商、物流企业和生产企业在库存、交货和配送方面的协调和协作，保证供应链体系从货源计划到执行跟踪都高度透明，有力地推动物流服务缩短运输时间，保持流通环节稳定和快捷，从而降低总体物流成本。这就要求企业实施资源整合，必须将其核心业务和非核心业务整合， 实现从内到外一体化。建立与银行、基金、风投的资本运作关系， 与下游渠道商参股、控股的联盟关系， 与上游钢厂的协议和客户服务关系是资源整合的三大关 （2）钢铁流通领域传统物流向现代物流转轨必须依赖电子商务的功能，即以电子商务为特征的现代物流是钢铁物流转型的突破口。长期以来，钢铁物流业聚集了数量庞大的物流公司，由于缺乏规范，缺乏统一协调，缺乏精准的实物跟踪，在物资实体物理流动过程中，难以做到各环节之间、企业之间、企业与顾客之间以及物流、商流、信息流和资金流之间的无缝链接，普遍存在服务质量不高，核心竞争力不够的现象，传统物流自身的局限性已不再能适应现代物流的发展需要。电子商务的出现，恰好可以解决这些矛盾和问题，使供需双方更方便、更快捷的达成统一意向，实现了供需双方对物流速度、货物安全、可靠稳定和费用低廉的要求，同时能够为客户提供个性化、差异化的钢铁产品和信息咨询服务， 利用信息技术环 （下转第354页）
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境， 在核心业务上获得竞争优势， 提高客户忠诚度， 进而拉动和占有市场份额， 开拓未来。共同选择电子商务作为平台就成了必然。
由传统物流业及制造业向现代物流转型升级成功的事例很多，如国内著名的海尔物流、中远物流；世界著名的大型流通连锁经营企业“沃尔玛”等等。国内也有不少老国企物流公司年年亏损，最后靠自身向现代物流转型升级，靠加盟一些大型现代物流服务企业，凭借日益兴起的电子商务之势获得了新生、获得了长足发展。
（3）在电子商务环境下转型升级后的钢铁物流企业必将焕发出现代物流的蓬勃生机。①转型升级后可以首先掌握和占领行业信息的制高点。在内容极为丰富的电子商务平台上，汇集了许多公共信息、物流信息、资源信息、产业信息、仓储信息等等，可以依赖物联网信息技术用最短的时间、最少的环节、最少的费用指导物流各环节的工作。如钢厂进口的铁矿砂分布在不同的港口，每半年或一年的盘库，过去全靠人工到现场与港口盘点，现在完全可以通过电子信息网络完成现货、存货，进、出港的物流跟踪和货物盘点工作。②转型升级后可以主动提高快捷服务，降低物流环节费用。如某生产单位急需某品种存放在某外港的煤炭，通过电子商务信息平台和专业信息网站，便可以找到在货源存放地附近合适吨位、合适靠泊条件的运输船只，就可以以最快捷的速度满足生产企业的物流运输要求。从生产企业说，即赢得的时间，又节省了物流成本；从物流企业看既提高了船效，又向客户提供了优良服务，实现了共赢。如果相比较传统物流，由于信息化不够，想做到这种满意结果是根本不行的。③转型升级后可以告别过去单打独斗的局面，通过相互协作，优势互补，达到合作共赢。虽然传统物流尽可能在优化自身，尽可能使自己每一项物流成本最小化，但是由于缺乏与整体供应链环节之间的互动和协调，信息不畅，重复投入，盲目布局，资源浪费等弊端都是不可避免的。如果通过转型升级，成为现代物流供应链中的一员，就能够充分分享到电子信息平台上的所有信息，能够在无缝链接的物流环节中提高核心竞争力，降低物流总成本，缩短运输时间，和“零库存”握手，最终达到供应链所有成员均能获益的目的。
信息基础设施， 技术平台的建立和升级已经不是瓶颈问题， 企业可以通过技术外包、委托开发或与专业仃技术公司合作来解决电子商务平台搭建， 维护。
另外完善电子商务的普及工作， 建立健全電子商务评价机制， 建立完善的项目管理体系， 完成电子商务战略的中级阶段目标是目前摆在物流企业的电子商务战略成功实施的关键问题。
钢铁企业在中国是一个基础好、技术和资金较雄厚、企业信息化基础高、集约化程度也相对较高的行业，目前遇到了产量过剩，盈利下滑、产品结构大调整的困难形势；伴之的钢铁物流企业也遇到了前所未有的的严峻挑战。看似坏事，如果传统的钢铁物流企业能乘此痛下决心，在蓬勃兴起的电子商务环境下转型升级，迈向现代物流的美好明天。既可以在日趋竞争的市场环境中立于不败之地，又可以让物流成为钢铁企业的第三利润源，为钢铁企业经济效益添砖加瓦。
参考文献：
[1] 林汉贝.“连锁化经营将成钢铁流通新趋势”[J].《现代物流报》，2012-8.
[2] 李亚.“云物流开启钢铁流通新时代” [J].《现代物流报》，2012-7.
[3] 王国清.“钢铁流通业如何走出‘低谷’” [J].《现代物流报》，2012-7.
[4] 濮小金.《现代物流》[M]. 北京：机械工业出版社， 2005-9.
作者简介：吴宝祥（1956-），男，安徽人，国际商务师/经济师，长期在马钢国际经济贸易总公司从事钢铁产品进出口贸易工作、物流工作和进口铁矿砂物流工作。
（作者单位：马钢股份公司原燃料采购中心）
【关键词】 钢铁传统物流 现代物流 电子商务 转型升级
钢铁企业作为资源密集型行业，其显著特征：多渠道采购大宗原材料、燃料、冶金辅料及备品备件；大批量、多品种的产品分销模式。这些特征告诉我们，它在物流运行和管理上有别于其他行业，然而当今钢铁物流行业举步艰难，如何走出困境，需要我们思考和研究传统物流在钢铁企业中的出路，展望其通过转型升级，迈向现代物流新时代的美好明天。
1. 传统物流在钢铁流通领域正经历严峻挑战
1.1物流企业在钢铁行业过渡扩张后无序竞争严重。钢铁行业通过数十年的辉煌发展，积累了生产和消费对接服务的客户群体，培育了大批围绕钢铁行业发展的物流队伍；特别是2009年国家“4万亿元”经济刺激政策后，钢铁贸易企业数量成倍增长，大大小小物流公司应声而起，造船买船成潮，各种钢材仓库、钢材加工点和钢铁物流园区如雨后春笋般涌现。在大规模扩张后的今天，面对国内钢铁需求增长的放缓，钢铁工业已陷入低迷、微利和负利的困境，钢铁企业物流在急剧扩张和无序竞争下已危机重重。
1.2物流企业在高成本和低服务价格双重压力下，利润空间被严重挤压。近两年来，随着钢铁行业步入调整困难期，作为连接钢铁生产和钢铁消费桥梁作用的钢铁企业物流，无疑遇到了最大的挑战和困难。由于大多数钢铁企业处于盈利线以下，寻找扭亏点、寻找新利润源就成为企业最重要的工作。一方面钢铁企业通过招标方式，最大限度地挤压了物流企业的利润空间；另一方面钢铁企业增加了向终端客户直销的比例，大大减少了流通环节的费用。此外，物流企业燃油价格的居高不下，人员工资和经营成本的大幅上升，都使物流企业在低廉的服务价格下举步维难。
1.3物流企业融资难、还贷压力大，资金链条很脆弱。钢铁企业经过前期的高速发展，现在已沉寂在历史经营的谷底；钢铁物流企业经过前期的快速扩张，现在已处于向银行还贷的高峰期。仓储型物流企业和运输型物流企业在扩张潮的引领下，前期向金融机构贷款扩大企业规模，增添运输工具，打造物流设施；而今在日益激烈的物流竞争市场上，物流企业的利润空间已今非昔比，被钢铁生产企业一再降本的要求下和货源需求低迷及货源流动放缓的情形下，物流企业只有在高营运成本、低服务价格下苦苦支撑和残酷竞争，其中资金面困难成了首要问题。一方面前期贷款未还清想再融资就非常困难；另一方面还贷成本的不断上升，使不少物流企业流动资金处于崩溃的边缘，靠拆东墙补西墙来维持资金短暂的周转。因此，这部分物流企业的资金链条已十分脆弱。
综上所述，钢铁物流企业与钢铁生产企业一样，正经历在一个严寒的冬季。除了遇到当前宏观经济大环境调整的影响外，传统物流自身也存在许多弊端。由于我国钢铁行业流通供应链发展水平不高，大小物流公司参差不齐，各物流公司之间基本各自为政，缺乏合作；专业化、信息化发展水平较低，普遍存在服务质量差，核心竞争力不强，抗风险能力低等问题，已无法满足高速、低成本物流配送服务的要求。因此，传统物流自身的缺陷已不再能适应新的经济环境的发展需要，迫切需要寻找新的出路，同时，中国钢铁行业的规模为钢铁流通领域发展提供了广阔的供应平台。目前中国钢铁流通业发展的滞后，混乱、无序、低水平重复建设为钢材的加工配送提供了良好的市场空间。那么，在电子商务环境下的现代物流的运作模式正是值得我们思考和憧憬的。
2. 现代物流将开启钢铁流通领域的新时代
现代物流的基本含义：在物流活动中，将电子商务、运输、仓储、配送、库存、装卸和包装等物流环节，通过有效的管理，达到一种系统性、综合性的集成式服务模式。它与传统物流最大的区别是：传统物流只是货物的简单位移，基本都是人工控制、被动服务，管理单一；而现代物流则是：向客户提供增殖、主动服务，实行信息化管理，管理讲究系统化、标准化和综合化。其最主要的目的是：降低物流总成本，为客户提供最优质服务。
钢铁物流战略由三个主要业务部分组成：
（1）以鋼铁电子商务平台为技术支持， 全而提升传统产
（2）以大型钢铁加工配送卜心为系统中枢， 整合各方资源
（3）以钢铁链锁超市为终端触角， 为客户提供一站式服务。
电子商务网上交易平台， 主要是做大宗批发业务钢铁链锁超市， 主要是做现货零售业务而钢铁物流加工配送中心， 则是整个物流系统的中枢， 它整合各方资源， 集加工、仓储、配送等功能于一体， 通过电子商务平台和钢铁链锁超市，为客户提供全面满意服务。
然而，目前在钢铁流通领域，物流管理仍然处于粗放型发展阶段，信息化和集成度都不高。如何按照现代物流的理念，摆脱颓势，走出一条由传统物流向现代物流转型升级的发展之路呢？笔者认为可以从以下几个方面寻找突破口：
（1）建立电子商务信息平台，健全物流网络体系，使物流供应链信息共享，保证货物流通快速、稳定、可跟踪。无论货物由采购物流开始，经过生产物流再进入销售物流，最终到达用户手中；也无论是钢材仓库、钢材市场还是钢铁物流园区，只要建立了电子商务信息平台，需求信息、供应信息及共享信息都一目了然。供应链上所有的企业都能及时地掌握到整个物流供应链上的全部运行细节，每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，从而避免了信息的失真和滞后。由于计算机信息技术的应用，物流过程的可见性增加，从而可以降低库存和运输途中的不可控风险，增强供应商、物流企业和生产企业在库存、交货和配送方面的协调和协作，保证供应链体系从货源计划到执行跟踪都高度透明，有力地推动物流服务缩短运输时间，保持流通环节稳定和快捷，从而降低总体物流成本。这就要求企业实施资源整合，必须将其核心业务和非核心业务整合， 实现从内到外一体化。建立与银行、基金、风投的资本运作关系， 与下游渠道商参股、控股的联盟关系， 与上游钢厂的协议和客户服务关系是资源整合的三大关 （2）钢铁流通领域传统物流向现代物流转轨必须依赖电子商务的功能，即以电子商务为特征的现代物流是钢铁物流转型的突破口。长期以来，钢铁物流业聚集了数量庞大的物流公司，由于缺乏规范，缺乏统一协调，缺乏精准的实物跟踪，在物资实体物理流动过程中，难以做到各环节之间、企业之间、企业与顾客之间以及物流、商流、信息流和资金流之间的无缝链接，普遍存在服务质量不高，核心竞争力不够的现象，传统物流自身的局限性已不再能适应现代物流的发展需要。电子商务的出现，恰好可以解决这些矛盾和问题，使供需双方更方便、更快捷的达成统一意向，实现了供需双方对物流速度、货物安全、可靠稳定和费用低廉的要求，同时能够为客户提供个性化、差异化的钢铁产品和信息咨询服务， 利用信息技术环 （下转第354页）
（上接第348页）
境， 在核心业务上获得竞争优势， 提高客户忠诚度， 进而拉动和占有市场份额， 开拓未来。共同选择电子商务作为平台就成了必然。
由传统物流业及制造业向现代物流转型升级成功的事例很多，如国内著名的海尔物流、中远物流；世界著名的大型流通连锁经营企业“沃尔玛”等等。国内也有不少老国企物流公司年年亏损，最后靠自身向现代物流转型升级，靠加盟一些大型现代物流服务企业，凭借日益兴起的电子商务之势获得了新生、获得了长足发展。
（3）在电子商务环境下转型升级后的钢铁物流企业必将焕发出现代物流的蓬勃生机。①转型升级后可以首先掌握和占领行业信息的制高点。在内容极为丰富的电子商务平台上，汇集了许多公共信息、物流信息、资源信息、产业信息、仓储信息等等，可以依赖物联网信息技术用最短的时间、最少的环节、最少的费用指导物流各环节的工作。如钢厂进口的铁矿砂分布在不同的港口，每半年或一年的盘库，过去全靠人工到现场与港口盘点，现在完全可以通过电子信息网络完成现货、存货，进、出港的物流跟踪和货物盘点工作。②转型升级后可以主动提高快捷服务，降低物流环节费用。如某生产单位急需某品种存放在某外港的煤炭，通过电子商务信息平台和专业信息网站，便可以找到在货源存放地附近合适吨位、合适靠泊条件的运输船只，就可以以最快捷的速度满足生产企业的物流运输要求。从生产企业说，即赢得的时间，又节省了物流成本；从物流企业看既提高了船效，又向客户提供了优良服务，实现了共赢。如果相比较传统物流，由于信息化不够，想做到这种满意结果是根本不行的。③转型升级后可以告别过去单打独斗的局面，通过相互协作，优势互补，达到合作共赢。虽然传统物流尽可能在优化自身，尽可能使自己每一项物流成本最小化，但是由于缺乏与整体供应链环节之间的互动和协调，信息不畅，重复投入，盲目布局，资源浪费等弊端都是不可避免的。如果通过转型升级，成为现代物流供应链中的一员，就能够充分分享到电子信息平台上的所有信息，能够在无缝链接的物流环节中提高核心竞争力，降低物流总成本，缩短运输时间，和“零库存”握手，最终达到供应链所有成员均能获益的目的。
信息基础设施， 技术平台的建立和升级已经不是瓶颈问题， 企业可以通过技术外包、委托开发或与专业仃技术公司合作来解决电子商务平台搭建， 维护。
另外完善电子商务的普及工作， 建立健全電子商务评价机制， 建立完善的项目管理体系， 完成电子商务战略的中级阶段目标是目前摆在物流企业的电子商务战略成功实施的关键问题。
钢铁企业在中国是一个基础好、技术和资金较雄厚、企业信息化基础高、集约化程度也相对较高的行业，目前遇到了产量过剩，盈利下滑、产品结构大调整的困难形势；伴之的钢铁物流企业也遇到了前所未有的的严峻挑战。看似坏事，如果传统的钢铁物流企业能乘此痛下决心，在蓬勃兴起的电子商务环境下转型升级，迈向现代物流的美好明天。既可以在日趋竞争的市场环境中立于不败之地，又可以让物流成为钢铁企业的第三利润源，为钢铁企业经济效益添砖加瓦。
参考文献：
[1] 林汉贝.“连锁化经营将成钢铁流通新趋势”[J].《现代物流报》，2012-8.
[2] 李亚.“云物流开启钢铁流通新时代” [J].《现代物流报》，2012-7.
[3] 王国清.“钢铁流通业如何走出‘低谷’” [J].《现代物流报》，2012-7.
[4] 濮小金.《现代物流》[M]. 北京：机械工业出版社， 2005-9.
作者简介：吴宝祥（1956-），男，安徽人，国际商务师/经济师，长期在马钢国际经济贸易总公司从事钢铁产品进出口贸易工作、物流工作和进口铁矿砂物流工作。
（作者单位：马钢股份公司原燃料采购中心）